Itkevät kun ei oo kivaa viettää puolta viikkoa Kiinassa, siitä saa vain pari vapaa päivää ja hotellitkin tympäisee pidemmän päälle. Samaan aikaan merimiehet ja rekkakuskit viettää viikkokausia tukkaputkella pitkin mailmaa, ei paljon lähdetä vapaita viettämään kohdemaassa ja ei se rekan paskainen hyttikään tai laivan teräksinen skanssikaan nyt ihan hotellia palveluineen vastaa. Pidemmittä puheitta siis taloussanomien päivän otsikkoon (Laitan päivän uutiseen, vaikka meinasinkin kovasti vähemmän tärkeisiin uutisiin laittaa. Kertoo kuitenkin jotain tämän päivän tuloeroista ja yhteiskunnan pirstaloitumisesta):
Kymppitonni ei riitä lentäjille
Finnairin lentäjät haluavat vähintään 2 500 euron palkankorotuksen nykyisen kymppitonnin palkan päälle.
Lentäjät ja työnantajan edustaja marssivat tänään kello 14 valtakunnansovittelijan toimistoon neuvottelemaan työehtosopimuksesta.
Eniten kiistaa neuvottelijoilla on Finnairin lentäjien palkankorotuksista. Finnairin lentäjät vaativat 24,5 prosentin korotusta. Työnantajaa edustava Palvelualojen Toimialaliitto tarjoaa kymmenen prosentin korotusta.
Työnantajan mielestä lentäjien palkankorotusvaatimukset ovat utopistisia.
- Kun palkat menevät yli 11 000 euron kuukaudessa, ei enää puhuta palkansaajien tulotasosta. Lääkäritkin jäävät hopealle, Palvelualojen Toimialaliiton toimitusjohtaja Peter Forsström vertaa.
Finnairin palkkatilastojen mukaan lentäjien keskipalkka on kuukaudessa 10 400 euroa. Kaukoliikenteessä lentävät kapteenit tienaavat keskimäärin 20 000 euroa kuukaudessa.
Lentäjien palkkavaatimus toisi siten 2 500-5 000 euron korotuksen kuukausipalkkaan. Työnantajan tarjous nostaisi lentäjien keskipalkan yli 11 000 euroon. Kaukoliikenteen kippari saisi 22 000 euroa.
Työehtosopimuksen pituudeksi on tulossa kolme vuotta.
Finnair maksaa
auton ja bensat
Finnairin lentäjät nauttivat lisäksi täyttä autoetua. Forsström sanoo, että autoetu on alalla harvinainen.
- Vain Etelä-Afrikan lentoyhtiön lentäjillä on autoetu.
Lentäjien työaika kuukaudessa on 96 tuntia. Palkkojen lisäksi toinen suuri kiistakysymys on koskenut lentäjien vapaa-aikoja. Pitkillä lennoilla lentäjät ovat saaneet kaksi vapaapäivää. Lentäjät ovat halunneet lisää vapaata Japanin, Kiinan ja Korean lennoille.
Vapaa-aikajärjestelyissä työnantaja ja lentäjät pääsivät jo sopuun työehtosopimusneuvottelujen aikana. Palkkaerimielisyydet tuovat neuvottelut lähtötilanteeseen.
Valtakunnan sovittelijan luona neuvottelut käynnistyvät puhtaalta pöydältä.
(Ihan mielenkiintoisia kommentteja kimmonnut http://www.taloussanomat.fi/.../12?&threadID=116454&offset=0#comments )
Kymppitonni ei riitä lentäjille
Finnairin lentäjät haluavat vähintään 2 500 euron palkankorotuksen nykyisen kymppitonnin palkan päälle.
Lentäjät ja työnantajan edustaja marssivat tänään kello 14 valtakunnansovittelijan toimistoon neuvottelemaan työehtosopimuksesta.
Eniten kiistaa neuvottelijoilla on Finnairin lentäjien palkankorotuksista. Finnairin lentäjät vaativat 24,5 prosentin korotusta. Työnantajaa edustava Palvelualojen Toimialaliitto tarjoaa kymmenen prosentin korotusta.
Työnantajan mielestä lentäjien palkankorotusvaatimukset ovat utopistisia.
- Kun palkat menevät yli 11 000 euron kuukaudessa, ei enää puhuta palkansaajien tulotasosta. Lääkäritkin jäävät hopealle, Palvelualojen Toimialaliiton toimitusjohtaja Peter Forsström vertaa.
Finnairin palkkatilastojen mukaan lentäjien keskipalkka on kuukaudessa 10 400 euroa. Kaukoliikenteessä lentävät kapteenit tienaavat keskimäärin 20 000 euroa kuukaudessa.
Lentäjien palkkavaatimus toisi siten 2 500-5 000 euron korotuksen kuukausipalkkaan. Työnantajan tarjous nostaisi lentäjien keskipalkan yli 11 000 euroon. Kaukoliikenteen kippari saisi 22 000 euroa.
Työehtosopimuksen pituudeksi on tulossa kolme vuotta.
Finnair maksaa
auton ja bensat
Finnairin lentäjät nauttivat lisäksi täyttä autoetua. Forsström sanoo, että autoetu on alalla harvinainen.
- Vain Etelä-Afrikan lentoyhtiön lentäjillä on autoetu.
Lentäjien työaika kuukaudessa on 96 tuntia. Palkkojen lisäksi toinen suuri kiistakysymys on koskenut lentäjien vapaa-aikoja. Pitkillä lennoilla lentäjät ovat saaneet kaksi vapaapäivää. Lentäjät ovat halunneet lisää vapaata Japanin, Kiinan ja Korean lennoille.
Vapaa-aikajärjestelyissä työnantaja ja lentäjät pääsivät jo sopuun työehtosopimusneuvottelujen aikana. Palkkaerimielisyydet tuovat neuvottelut lähtötilanteeseen.
Valtakunnan sovittelijan luona neuvottelut käynnistyvät puhtaalta pöydältä.
(Ihan mielenkiintoisia kommentteja kimmonnut http://www.taloussanomat.fi/.../12?&threadID=116454&offset=0#comments )
Ja eikös ne tehyläistenkin keskipalkat olleet työnantajajärjestön mukaan reilusti yli kahden tonnin? Mutta mun mielestä on aivan odotettavaa, että muutkin alat haluavat tällä sopimuskaudella suuret palkankorotukset. Ne, jotka ennen tehyläisten sopimusta ehtivät tyytyä pienempään, tulevat vaatimaan suuremmat korotukset ensi kaudella. "Kun hoitajat, niin mekin". 