V
vierailija
Vieras
HS: ”Voisin kuvitella, että päitä alkaa Kiinassa putoilla” – Merireitissä on pelissä myös Kiinan arvovalta, tutkija arvioi
www.hs.fi
Yksityinen kiinalaisvarustamo Newnew Shipping avasi pohjoisen reittinsä Kiinan ja Venäjän välillä vasta viime kesänä. Avajaisia vietettiin juhlallisesti Moskovassa.
Keskusrikospoliisi (krp) tutkii Newnew Polar Bearia liittyen Suomenlahden tuhotöihin. Aluksen liikkeet sopivat yksi yhteen Balticconnector-kaasuputkivaurion syntyajan ja -paikan kanssa.
Tiistaina krp kertoi, että Suomenlahdella 8. lokakuuta rikkoutuneen kaasuputken läheltä oli löytynyt ankkuri, jonka perässä oli pitkät raahausjäljet pohjassa. Näyttää siis siltä, että laivan perässä raahattu ankkuri olisi rikkonut putken.
Puranen sanoo, että mahdollisen kiinalaissabotaasin logiikkaa on vaikea ymmärtää:
”Jos ajatellaan, että he [varustamo] olisivat tietoisesti lähteneet sabotoimaan putkea – ehkä yhteistyössä jonkun venäläisen tahon kanssa –, niin kai he nyt ovat ymmärtäneet, että tästä jää kiinni ja sitten syyttävä sormi osoittaa kiinalaiseen firmaan.”
Jos tuhotyö on ollut varustamolta tahallinen, Puranen pitää todennäköisenä, että se on toiminut ilman Kiinan valtion siunausta.
”Voisin kuvitella, että päitä alkaa Kiinassa putoilla”, Puranen sanoo. ”Yleensä Kiina näkee tällaiset tapaukset kasvojen menetyksenä. Joku taho tulee todennäköisesti kärsimään.”
Puranen ei osaa arvioida Kiinan yhteistyöhalukkuutta Suomen hallituksen ja viranomaisten kanssa, koska ei ole niissä pöydissä läsnä. Kiinan intresseissä on kuitenkin hoitaa tämäntyyppiset asiat ”kaikessa hiljaisuudessa mediaspektaakkeleita vältellen”.
Kiina-asiantuntija Puranen nostaa esiin vielä yhden seikan, joka herättää ihmetystä.
Newnew Shipping -varustamo alkoi liikennöidä Pohjoisen jäämeren reitillä Kiinasta Pietariin vasta viime kesänä, ja Kiinan arvovaltaa on pelissä.
”Tämä merireittihän avattiin [Newnew Shippingin osalta] aika suurilla fanfaareilla viime heinäkuussa”, Puranen kertoo. ”Oli seremoniallinen tilaisuus Moskovassa, missä oli yhtiön edustajia ja Kiinan suurlähetystön talousattasea.”
”Kiinan valtiollinen lehdistökin uutisoi, että nyt on pöhinää Jäämeren suunnalla tiedossa”, Puranen sanoo. ”Näyttää kummalliselta, että tämmöinen yhteisyritys sitten olisi osallisena tällaiseen toimintaan [Suomenlahden sabotaasiin].”
Todisteet kiinalaista Newnew Shipping varustamon Polar Bear -rahtialusta vastaan kaasuputken ja tietoliikennekaapelien katkaisusta alkavat olemaan jo kiistattomia.
www.hs.fi
Kaasuputki | ”Voisin kuvitella, että päitä alkaa Kiinassa putoilla” – Merireitissä on pelissä myös Kiinan arvovalta, tutkija arvioi
Yksityinen kiinalaisvarustamo Newnew Shipping avasi pohjoisen reittinsä Kiinan ja Venäjän välillä vasta viime kesänä. Avajaisia vietettiin juhlallisesti Moskovassa.
www.hs.fi
Keskusrikospoliisi (krp) tutkii Newnew Polar Bearia liittyen Suomenlahden tuhotöihin. Aluksen liikkeet sopivat yksi yhteen Balticconnector-kaasuputkivaurion syntyajan ja -paikan kanssa.
Tiistaina krp kertoi, että Suomenlahdella 8. lokakuuta rikkoutuneen kaasuputken läheltä oli löytynyt ankkuri, jonka perässä oli pitkät raahausjäljet pohjassa. Näyttää siis siltä, että laivan perässä raahattu ankkuri olisi rikkonut putken.
Puranen sanoo, että mahdollisen kiinalaissabotaasin logiikkaa on vaikea ymmärtää:
”Jos ajatellaan, että he [varustamo] olisivat tietoisesti lähteneet sabotoimaan putkea – ehkä yhteistyössä jonkun venäläisen tahon kanssa –, niin kai he nyt ovat ymmärtäneet, että tästä jää kiinni ja sitten syyttävä sormi osoittaa kiinalaiseen firmaan.”
Jos tuhotyö on ollut varustamolta tahallinen, Puranen pitää todennäköisenä, että se on toiminut ilman Kiinan valtion siunausta.
”Voisin kuvitella, että päitä alkaa Kiinassa putoilla”, Puranen sanoo. ”Yleensä Kiina näkee tällaiset tapaukset kasvojen menetyksenä. Joku taho tulee todennäköisesti kärsimään.”
Puranen ei osaa arvioida Kiinan yhteistyöhalukkuutta Suomen hallituksen ja viranomaisten kanssa, koska ei ole niissä pöydissä läsnä. Kiinan intresseissä on kuitenkin hoitaa tämäntyyppiset asiat ”kaikessa hiljaisuudessa mediaspektaakkeleita vältellen”.
Kiina-asiantuntija Puranen nostaa esiin vielä yhden seikan, joka herättää ihmetystä.
Newnew Shipping -varustamo alkoi liikennöidä Pohjoisen jäämeren reitillä Kiinasta Pietariin vasta viime kesänä, ja Kiinan arvovaltaa on pelissä.
”Tämä merireittihän avattiin [Newnew Shippingin osalta] aika suurilla fanfaareilla viime heinäkuussa”, Puranen kertoo. ”Oli seremoniallinen tilaisuus Moskovassa, missä oli yhtiön edustajia ja Kiinan suurlähetystön talousattasea.”
”Kiinan valtiollinen lehdistökin uutisoi, että nyt on pöhinää Jäämeren suunnalla tiedossa”, Puranen sanoo. ”Näyttää kummalliselta, että tämmöinen yhteisyritys sitten olisi osallisena tällaiseen toimintaan [Suomenlahden sabotaasiin].”
Todisteet kiinalaista Newnew Shipping varustamon Polar Bear -rahtialusta vastaan kaasuputken ja tietoliikennekaapelien katkaisusta alkavat olemaan jo kiistattomia.
Kaasuputkivaurio | Näin Itämeren kaasuputki saattoi hajota – Kuvat ja grafiikat näyttävät tuhon
Kokenut merenkävijä kommentoi HS:lle tiistaina julkaistuja vedenalaisia kuvia kaasuputken vaurioista. Raahausjäljet ja hajonnut ankkuri kertovat kovasta vauhdista.
www.hs.fi
️ irl/img-s3.ilcdn.fi/d4141406f4745b2c89fc534b677c8455c65e3472d83c39125ecd6d0626e59c09.jpg)
