Hyvä elämäntapatyötön: mikä on sinun tekosyysi olla ryhtymättä autonasentajaksi?

[vierailija]

Autokorjaamot | Sähköautoista toivotaan apua huutavaan asentajapulaan

Autokorjaamoissa toivotaan, että sähköistyvä autokanta palauttaisi nuorten kiinnostuksen asentajan ammattiin.

www.hs.fi

Töitä olisi, mutta työt ei kiinnosta.

 

[vierailija]

Autokorjaamot | Sähköautoista toivotaan apua huutavaan asentajapulaan

Autokorjaamoissa toivotaan, että sähköistyvä autokanta palauttaisi nuorten kiinnostuksen asentajan ammattiin.

www.hs.fi

Töitä olisi, mutta työt ei kiinnosta.

Sinua ei tytöt kiinnosta. Sitä yritit kertoa, mutta kirjoitusvirhe vesitti aloituksesi.

 

[vierailija]

Ei näitä patteriautoja voi huoltaa. Kuoleva ala.

 

[vierailija]

Ei näitä patteriautoja voi huoltaa. Kuoleva ala.

Päinvastoin näiden nykyautojen korjauksessa lyödään pistoke autoon kiinni ja näpytellään tietokonetta. Siistiä hommaa ja harvoin enää näpit sotkeutuu.

 

[vierailija]

Päinvastoin näiden nykyautojen korjauksessa lyödään pistoke autoon kiinni ja näpytellään tietokonetta. Siistiä hommaa ja harvoin enää näpit sotkeutuu.

Toista se oli ennen nollaluvun alussa. Autoni hyytyi vesisateessa. Tiepalveluun soitto kiidätti osaavan huoltomiehen paikalle. Lueskelen usein huvikseni autojuttuja.

 

[vierailija]

Ei näitä patteriautoja voi huoltaa. Kuoleva ala.

Kyllä "patteriautoissakin" on niveliä laakereita jousitus ym. huoltoa tarvitsevaa jota ei voida tietokoneella korjata.

 

[vierailija]

Sehän se vasta tuleekin olemaan hyvä homma kun akkuja aletaan korjata. Toistaiseksi noita firmoja ei ole kuin ihan pari ja ne on aika itse opiskeltuja juttuja koska valmistajat kai haluavat vaihtaa koko akkupakan kerralla. Osa ulos, uusi sisään. Mutta noin ei tarvitse tehdä, vaan akun voi diagnosoida, avata ja korjata kenno kerrallaan. Öljyisen moottorin kanssa puljaamiseen verrattuna se on siistiä hommaa. Ja kun sähköautot yleistyvät ja käyttöön tulee halpoja rasseja, joista takuut on mennyt jo ajat sitten, alkaa kysyntää olla noille palveluille. Ja siinä vaiheessa varmaan valmistajatkin jo tyyppikouluttavat autosähkömekaanikkoja omien laitteistojensa ja ohjelmistojensa korjaamiseen.

Nyt ei olisi lainkaan huono hetki lähteä hommaan mukaan, jos kiinnostusta ja taustaa olisi.

 

[vierailija]

On paljon vapaita amistyöpaikkoja, mutta työttömien armeijasta ei löydy työhaluja.

 

[vierailija]

Sehän se vasta tuleekin olemaan hyvä homma kun akkuja aletaan korjata. Toistaiseksi noita firmoja ei ole kuin ihan pari ja ne on aika itse opiskeltuja juttuja koska valmistajat kai haluavat vaihtaa koko akkupakan kerralla. Osa ulos, uusi sisään. Mutta noin ei tarvitse tehdä, vaan akun voi diagnosoida, avata ja korjata kenno kerrallaan. Öljyisen moottorin kanssa puljaamiseen verrattuna se on siistiä hommaa. Ja kun sähköautot yleistyvät ja käyttöön tulee halpoja rasseja, joista takuut on mennyt jo ajat sitten, alkaa kysyntää olla noille palveluille. Ja siinä vaiheessa varmaan valmistajatkin jo tyyppikouluttavat autosähkömekaanikkoja omien laitteistojensa ja ohjelmistojensa korjaamiseen.

Nyt ei olisi lainkaan huono hetki lähteä hommaan mukaan, jos kiinnostusta ja taustaa olisi.

Vähä niinku mun auton takavalot. Merkkiliikkeessä vaihtavat 500 eurolla koko takavaloumpion, nyrkkipajan Arska sen sijaan hiukan kolvaa takavalon toimivaksi ja laskuttaa siitä 50€.