Suomen valtion omistama Finavia Oyj teetättää "orjan työtä" maahanmuuttajilla

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Nyt vain siirtelet maalia. Palkka on paska ja siitä on ok valittaa. Ja sinun tai kenenkään muunkaan on ihan turha mennä paskapalkkaiselle sanomaan, että ei saa valittaa. Ainut asia, jossa olet oikeassa on se, että ei ole mikään pakko ajaa lentoasemalta. Paitsi mikäli se on mainittu sopimusehdoissa kun on liitytty esim. Menevään. No sinnekään ei olisi pakko liittyä. Mutta ei sekään poista oikeutta valittaa huonoista sopimusehdoista.
Niin no, orjapalkka on suhteellinen käsite. Jollekin 2600€/kk on orjapalkka ja moni tekee pienemmälläkin. Jonkun mielestä 4000€/kk on orjapalkka. Olet oikeassa tässä, se myönnettäkööt. Mutta sanotaanko vaikka näin, että todella moni tässä maassa (ulkomaista puhumattakaan, mistä kuskit ovat kotoisin), ei tuo 2600€/kk ole mikään orjapalkka.
 
Niin no, orjapalkka on suhteellinen käsite. Jollekin 2600€/kk on orjapalkka ja moni tekee pienemmälläkin. Jonkun mielestä 4000€/kk on orjapalkka. Olet oikeassa tässä, se myönnettäkööt. Mutta sanotaanko vaikka näin, että todella moni tässä maassa (ulkomaista puhumattakaan, mistä kuskit ovat kotoisin), ei tuo 2600€/kk ole mikään orjapalkka.
On se orjapalkka jos sen eteen joutuu tekemään töitä 260 tuntia. Siitä saattaa työnantaja joutua käräjille ja saa vankeustuomion.
 
On se orjapalkka jos sen eteen joutuu tekemään töitä 260 tuntia. Siitä saattaa työnantaja joutua käräjille ja saa vankeustuomion.
Onko portsarin työ orjatyötä kun joutuu seisomaan? Onko taksarin työ orjatyötä kun työtunteja on paljon? Niin. Sä nostat yhden työn elementin tikun nokkaan ja perustelet sillä miksi työ on mielestäsi orjatyötä. Saivartelemaan jos lähtisi voisi vielä todeta, että taksikuskihan istuu tyhjän panttina isomman osan ajasta. Onko se yhtä lailla sitten toiseen suuntaan ”työn bonus”, että saa olla toimettomana? Entä onko jokainen johtaja sopimus oikein super-riistoa, kun työaikoja ei ole ollenkaan. Aina pitää olla töissä, yölläkin? Kamalaa riistoa, käräjille siitä.

Edelleenkin eri töissä on eri elementtejä. Jos ei kelpaa, vaihda ammattia. Palkkaa voidaan katsoa palkkana, eikä peilaten siihen että työssä on myös asioita joista ei tykkää.
 
Edelleenkin eri töissä on eri elementtejä. Jos ei kelpaa, vaihda ammattia. Palkkaa voidaan katsoa palkkana, eikä peilaten siihen että työssä on myös asioita joista ei tykkää.
Kuten olet tarkkana poikana saattanut huomata, suomalaiset ovat isosti poistuneet taksialalta. Dösäkuskina tienaa helposti liki 4000€ kuukaudessa kolmella tai neljällä työpäivällä viikossa ja sinne on moni taksimies ja -nainen siirtynyt.
 
Kuten olet tarkkana poikana saattanut huomata, suomalaiset ovat isosti poistuneet taksialalta. Dösäkuskina tienaa helposti liki 4000€ kuukaudessa kolmella tai neljällä työpäivällä viikossa ja sinne on moni taksimies ja -nainen siirtynyt.
Faktantarkitaja iskee: Taksiuudistuksen jälkeen taksien määrä on kasvanut noin 39 prosenttia. Myös taksinkuljettajien ajolupien määrä on noussut tasaisesti. Vuonna 2022 taksinkuljettajien lupia oli voimassa 38 000, mikä on enemmän kuin koskaan aiemmin.

Mutta vapaasti saa mennä ajamaan bussiakin, jos itsensä orjaksi tuntee. Mikäs minä olen sellaista estämään.
 
[QUOTE =VI erailija, post: 34225093"]
Nykyäänhän se on näin. Ennen nuhteettomuusvaatimus taksikuljettajilla ja taksiautoilijoilla oli jopa ankarampi kuin poliiseilla ja katukuulustelu oli vaativa.
[/QUOTE]
Sanahirviö täytyisi lyhentää jotenkin kuten 1970-luvulla opeteltiin kouluissa
Nuhde=
nuhteeton=
Vaatimus=
jne
 

Yhteistyössä