V
vierailija
Vieras
Autot
19.01.2017
TEKSTI Sami Rainisto
Tässä se nyt on: Kohuttu 158-sivuinen liikenneselvitys on julkaistu
Liikenne- ja viestintäministeriö julkisti torstaina odotetun selvityksensä kaavaillusta valtion uudesta väyläyhtiöstä.
Voit lukea 158-sivuisen selvityksen täältä.
Tietoja kohutun asiakirjan sisällöstä vuosi julkisuuteen jo keskiviikkona Ylellä.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) pitää aiheesta tiedotustilaisuuden kello 10.30 alkaen.
Raportissa esitetään, että alkuvaiheessa sekä liikenneverkkoyhtiö että palveluoperaattorit toimivat vähittäismyyntikerroksessa.
Tämän vaihtoehdon haittapuolena on se, että liikenneverkkoyhtiö häiritsee ainakin jossain määrin markkinoiden toimintaa, sillä palveluoperaattoreiden on vaikea kilpailla monopolitoimijaa vastaan, mikä heikentää palveluoperaattorikerroksen syntyedellytyksiä.
Toisaalta palveluyritysten toiminta ei välttämättä joka tapauksessa käynnisty samassa aikataulussa liikenneverkkoyhtiön perustamisen kanssa. Potentiaaliset palveluoperaattorit eivät ala tekemään liiketoimintamuutoksia omaan toimintaansa ennen kuin ne voivat olla varmoja siitä, että yhtiö tullaan perustamaan.
Näin ollen palveluoperaattorit alkavat valmistautua toiminnan aloittamiseen siinä vaiheessa, kun tieto yhtiön perustamisesta on varmaa. Tämän vuoksi liikenneverkkoyhtiön tulee voida tarjota palveluita suoraan loppuasiakkaille ja periä heiltä maksuja ainakin yhtiön toiminnan alkuvaiheessa, selvitys toteaa.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/tassa-kohuttu-liikenneselvitys-julkaistu/
19.01.2017
TEKSTI Sami Rainisto
Tässä se nyt on: Kohuttu 158-sivuinen liikenneselvitys on julkaistu
Liikenne- ja viestintäministeriö julkisti torstaina odotetun selvityksensä kaavaillusta valtion uudesta väyläyhtiöstä.
Voit lukea 158-sivuisen selvityksen täältä.
Tietoja kohutun asiakirjan sisällöstä vuosi julkisuuteen jo keskiviikkona Ylellä.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) pitää aiheesta tiedotustilaisuuden kello 10.30 alkaen.
Raportissa esitetään, että alkuvaiheessa sekä liikenneverkkoyhtiö että palveluoperaattorit toimivat vähittäismyyntikerroksessa.
Tämän vaihtoehdon haittapuolena on se, että liikenneverkkoyhtiö häiritsee ainakin jossain määrin markkinoiden toimintaa, sillä palveluoperaattoreiden on vaikea kilpailla monopolitoimijaa vastaan, mikä heikentää palveluoperaattorikerroksen syntyedellytyksiä.
Toisaalta palveluyritysten toiminta ei välttämättä joka tapauksessa käynnisty samassa aikataulussa liikenneverkkoyhtiön perustamisen kanssa. Potentiaaliset palveluoperaattorit eivät ala tekemään liiketoimintamuutoksia omaan toimintaansa ennen kuin ne voivat olla varmoja siitä, että yhtiö tullaan perustamaan.
Näin ollen palveluoperaattorit alkavat valmistautua toiminnan aloittamiseen siinä vaiheessa, kun tieto yhtiön perustamisesta on varmaa. Tämän vuoksi liikenneverkkoyhtiön tulee voida tarjota palveluita suoraan loppuasiakkaille ja periä heiltä maksuja ainakin yhtiön toiminnan alkuvaiheessa, selvitys toteaa.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/tassa-kohuttu-liikenneselvitys-julkaistu/
