on se sitten niin ammattitaitoista ja pätevää nämä raskaanliikenteen kuljettajat

viisikymppinen isoäiti

Tunnettu jäsen
27.04.2012
33 333
2 849
113
TURUN SEUTU ja iltasanomat
Raskaassa liikenteessä runsaasti puutteita – Lounais-Suomen poliisi huomautti joka kuudetta kuljettajaa
Kotimaisissa ajoneuvoissa oli enemmän huomautettavaa kuin ulkomaisissa.
JAA
Poliisi tehovalvoi raskasta liikennettä viime viikolla. Kuvan rekka ei liity tehovalvontaan. Arkistokuva.KUVA: RIO GANDARA / HS
Anna-Maija Naakka, Turku
16.2. 11:59
LOUNAIS-SUOMEN teillä tarkastettiin viime viikolla toteutetussa valtakunnallisessa raskaan liikenteen tehovalvonnassa yhteensä 547 ajoneuvoa.
Valvonnan aikana kiinnitettiin erityistä huomiota ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen ja ajoneuvojen kuntoon. Yleisimmät rikkomukset koskivat ajo- ja lepoaikoja.
Tarkastetuista ajoneuvoista kotimaisia oli 421 ja ulkomaisia 126. Kokonaismäärä oli lähes kaksinkertainen viime vuoden helmikuussa toteutettuun raskaan liikenteen tehovalvontaan verrattuna.
Poliisi kirjoitti sakon tai antoi huomautuksen yhteensä 93 kuljettajalle. Keskimäärin siis joka kuudennessa tarkastetussa kuljetuksessa oli jonkinasteisia puutteita.
– Vaikka osuus on huomattava, suurin osa, 75 prosenttia (70 kpl), seuraamuksista oli huomautuksia. Vakavia puutteita havaittiin todella vähän. Tulokset kuitenkin kertovat, että erityisesti ajopiirturin käyttöön sekä ajo- ja lepoaikoihin on jatkossa panostettava entistä paremmin niin kuljettajien kuin valvonnankin osalta, arvioi komisario Tuomo Katajisto Lounais-Suomen poliisilaitoksen liikennepoliisista.
MAINOS (TEKSTI JATKUU ALLA)

MAINOS PÄÄTTYY
SEURAAMUKSISTA 85 kohdistui kotimaisiin ja 8 ulkomaisiin ajoneuvoihin. Käytännössä siis joka viidennessä kotimaisessa ajoneuvossa oli huomautettavaa, kun taas ulkomaisten raskaan liikenteen ajoneuvojen osalta puutteita havaittiin vain joka 16. tapauksessa.
Yleisimmät valvonnassa ilmenneet rikkomukset koskivat kuljettajan ajo- ja lepoaikoja (59 tapausta) sekä ajopiirturin käyttöä (11 tapausta).

– Hyvä asia on se, että kuormat ja niiden kiinnitykset olivat pääosin kunnossa. Puutteelliseen kuorman varmistukseen kuitenkin puututtiin seitsemässä tapauksessa ja ylikuormaan neljässä tapauksessa, Katajisto kertoo.

VAARALLISTEN aineiden kuljetuksesta löytyi puutteita seitsemässä tapauksessa. Ajoneuvojen asiakirjapuutteisiin jouduttiin puuttumaan yhdeksässä ja ajoneuvon epäkuntoisuuteen 11 tapauksessa, joista yhdessä ajoneuvon vikojen vakavuus esti kokonaan matkan jatkamisen. Kolmessa tapauksessa havaittiin riittämätön ajo-oikeus, ja rattijuoppoja seuloutui esille yksi.
Valvontaa tehtiin useana päivänä yhteistyössä muiden poliisilaitosten kanssa. Ykköstietä valvottiin yhdessä Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen, Ysitietä yhdessä Sisä-Suomen poliisilaitoksen ja Kasitietä yhdessä Pohjanmaan poliisilaitoksen kanssa.
 
Nyt haukutaan suureksi osaksi väärää kohdetta. Itse entisenä "raskaanliikenteen kuljettajana" tiedän, että suurin osa ajaa työnantajan autolla. Jos valitat auton kunnosta, olet pian entinen kuljettaja. Jos noudatat tarkasta ajo- ja lepoaikoja, et kerkeä hoitaa työtäsi ja saat pian etsiä muita töitä. Ei se niin helppoa ole noudattaa sääntöjä vaikka haluaisikin, jostain se leipä on saatava.
 
"Yleisimmät valvonnassa ilmenneet rikkomukset koskivat kuljettajan ajo- ja lepoaikoja (59 tapausta) sekä ajopiirturin käyttöä (11 tapausta)."

Lääkäri saa tehdä töitä vaikka 24 tuntia vuorokaudessa, mutta kuorma-autonkuljettaja ei saa.
 
Entä sitten kevyenliikenteen ammattikuljettajat? Monilla tuntuu olevan isoa epäselvyyttä edes perusliikennesäännöistä. Ajetaan autotietä vaikka vieressä on kevyenliikenteenväylä yms. Varsinkin Helsingissä näkee paljon ruokalähettejä sotkemassa fillarilla autotiellä liikenteen tukkona.
 
Liikenneluvat vaan pois jos ei homma toimi. Miksi tällaista siedetään kun tilanteeseen on kerran helppo ratkaisu?
Liikennöitsijä väittää antaneensa selvän ohjeistuksen kuskille. Kuski väittää, että jos tekee ohjeiden mukaan, tulee potkut.

Asia korjattaisiin, mutta se maksaa liikennöitsijälle, eli loppuasiakkaalle, eli hinnat nousis. .. Joku sen tavaran kyllä kuskaa, jos ei suomalainen.
 

Yhteistyössä