Oulun poliisin haaviin ajoi todellinen pommi: Miltei jarruttomassa ajoneuvossa oli yli 10 000 kilon ylikuorma – eikä siinä vielä kaikki
Poliisi valvoo raskasta liikennettä tehostetusti koko maassa tällä viikolla.
www.is.fi
sarjassamme ammattitaitoiset rekkakuskit, joita sais ratsata useammin
- Viestiketjun aloittaja viisikymppinen isoäiti
- Ensimmäinen viesti
www.is.fi
V
vierailija
Vieras
Tätä ei taideta saada kuriin millään. Pitäiskö alkaa julkaiseen yritysten nimet, jotka ei huolla autojaan. Ainakin räikeimmissä tapauksissa.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Tuo johtuu liian kovasta kilpailusta ja lastien tilaajien vaatimuksista.
Aloitus taas kerran mielestäni hiukan ohi maalin.
Harva kuski Suomessa ajaa omalla kalustollaan.
Jos käteen työnnetään sohlo ajokki, minkäs teet. Ei kuski pysty lähtötarkastuksessa toteamaan muuta kuin päällepäin näkyvät viat.
Lisäksi vain veturi on "omasta firmasta", peräväaunuja vaihdellaan milloin mistäkin, aina reitin mukaan ihan ulkolaisia myöten. Ja joka maassa ei vaadita ihan samoja juttuja, mitä meillä.
Turhaa sitä on kuskeihin kiukkuaan purkaa.
V
vierailija
Vieras
onneksi osaan pelätä näitä rekkahirviöitä niin paljon, että kun perään jumittuu, niin painan kaasua
V
vierailija
Vieras
Varmasti johtuu jostakin. Sitä en kiellä. Mutta ei se silti oikein ole. Jos yritysten nimiä alettaisiin julkaista, niin paine asiakasyrityksenkin mahdottomiin vaatimuksiin suostuminen vähenisi. Tai voihan sen mahdottoman vaatimuksenkin tehneen yrityksen nimen julkaista.
V
vierailija
Vieras
"myös työnantajan tulee huomioida ajoneuvon kunto ennen kuin se luovutetaan työntekijän kuljetettavaksi"
Mutta eikö joku sanonut että mahdollisuudet tähän ovat melko rajalliset? Kenkää tulee helposti jos valittaa kaluston kunnosta.
Mutta eikö joku sanonut että mahdollisuudet tähän ovat melko rajalliset? Kenkää tulee helposti jos valittaa kaluston kunnosta.
Ihan hyvä toimintamalli, kunhan pysyt nopeusrajoitusten puitteissa. Mikään ei ole niin ärsttävää kuin sellaiset autoilijat jotka jumittuvat rekan eteen tai taakse.
Ja takana ajavat saisivat pitää sen verran väliä, että näkisivät rekan pweilit. Silloin kuskikin näkee heidät, eikä tällaisia valitettavan yleisiä ylläysohituksia pääse tulemaan.
V
vierailija
Vieras
Onhan niitä nimiä julkaistu, mutta kun kuluttajan pitää saada kaupasta kaikki mahdollisimman halvalla, niin tämä on sitten se lopputulos.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Kerros mulle, miksi niitten rekkakuskien täytyy tietää, ohittaako joku, tai onko joku perässä. Sehän on sen takana olijan vastuulla se edessä oleva liikenne (juujuu, mutta käytännössä kuitenkin).
Vasta istuin kaverin kyytissä, ihan henkilöautossa, ja se valitti, että takana ajava ajaa liian lähellä. Sanoin sille, että kääntää peilit, ei ärsytä enää.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Osaksi varmaan kuluttajien vika. Mistäs kuluttajan pitäis tietää, kenen kuljetusauto on laiton? Eikö yritykset yritä kääriä mahdollisimman suuria voittoja missään välikädessä?
V
vierailija
Vieras
olen ollut kännisen rekkakuskin kyydissä jännempää kuin missään huvipuiston laitteessa rankka duuni rankat huvit sopii mennä kermaperseiden yrittämään
V
vierailija
Vieras
99 % varmuudella auto ulkomaan rekisterissä ja kuljettaja puhuu jotain slaavilaista kieltä. Veroja ei ajosta makseta Suomeen koska kyseessä on kabotaasiliikenne.
V
vierailija
Vieras
Totta kai täytyy tietää. pelkästään se, että pitkää ja leveää yhdistelmää lähdetään ohittamaan, on jo riski sinänsä.
Kun ohitettava on selvillä, mitä takana tapahtuu, hän voi ennakoida, koska hän näkee edessään olevan tilanteen paremmin kuin ohittaja.
Eivät ne vastaantulijat ainoa vaara ole, mitä edessä saattaa olla.
Rekan väistöliike on estänyt monta onnettomuutta. Mutta siihenkin pitää olla aikaa, koska kelitkään eivät aina ole kuivia kesäkelejä.
Ja kymmeniä tonneja painavan yhdistelmän nopea sivuttaissirto on melkoinen riski sekin.
V
vierailija
Vieras
Miten niin ei ole? Joka päivä ulkomaille rekisteröidyt kuljetusyhtiöt hoitavat kuljetuksia Suomen rajojen sisällä.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Nojoo. Mut jos on yhdistelmä, niin se kai ehtii nähdä sivupeilistäkin. Toivon, että jos niikseen tulee, että on useempi auto kyseessä, niin se rekka ajaa sen ohittajan päälle. Vaikka sit mun. Tosin ohittelen vain varmoilla paikoilla ja autoilla, joilla se on mahdollista. Suomessa on ainakin kolme kohtaa, siis niillä teillä, joita itse ajelen, sellaiset "kuopat", että auto saattaa nousta eteen suoralla,(tai laskea, kuin maan alle) kun on sopivassa kohtaa.
Kolmannen ohittajan kannalta, mun mielestä, on myös pari muutakin vaihtoehtoa tuossa skenaariossa. Joskus on hyvä, jos eessä oleva auto ajaa tosi lähellä rekkaa, et ehtii ohittaa ne molemmat yhdellä suoralla tai sitten ohituskaistalla. Varsinkin ennen ohituskaistaa vois hilata keulansa sen rekan puskuriin ja jättää sit vaikka uudelleen väliä. Joskus olis kiva, et siihen väliin mahtuis.
Ennen noi jutut ei ollu mitenkään ongelma. Nykyisin 100-120 alueella, kun joku ajaa 80 mittarin mukaan, eli 75, ja on itellä vaikka 10h ajamista, niin matelu väsyttää. Ennen noita 75 ajajia oli niin vähän, et ei ees joka ajokerralla törmänny.
No, ongelmat poistunee, kun tulee ne itsestäänajavat autot.
V
vierailija
Vieras
Similar threads
Uusimmat
-
V
-
V
-
V
-
V
-
VTurkulainen vihreä naispoliitikko sai hovioikeudelta yli 8000 euron laskun
- Aloittaja: vierailija
- Viestiä: 0
-
V
-
VOlen ensimmäistä kertaa eläissäni samaa mieltä kuin Donald Trump, oletko sinä. Katso tämä
- Aloittaja: vierailija
- Viestiä: 0
-
V
Kuumimmat
-
V
-
V
-
V
-
V
-
V
-
-
V
