Autoihmiset!!!

[Audi A4]

Googletellut olen, mutta ei ole selvinnyt onko DSG ja Multitronic sama laatikko???

Uutta autoa tekee mieli ja kävin koeajamassa yhtä Audin A4:sta, 2.0 TDI Multitronic-Aut. vm. 2010.
Tuntui todella mukavalta ajaa ja muutenkin vaikutti omalta autolta. Aiemmin aina ollut manuaali, nyt ajattelin vaihtaa automaattiin, mutta uskaltaako ostaa??
Kilometrejä oli mittarissa 110 000.

Onko kokemuksia tuosta multista ja Audeista?

 

[jaaaa]

Ei ole sama asia. Multitronic on automaatti, jossa vaihteen vaihdon saa myös käsikäyttöiseksi. DSG on taas kahdella kytkimellä pelaava vaihteisto, jossa veto on lähes katkotonta.

 

[evg]

Hassua että googlettamalla saa vastauksen.

 

[Audi A4]

Hassua että googlettamalla saa vastauksen.

No en löytänyt niin, että varmaksi voisin todeta. Kiitos jaaaa:lle

Onko kellään kokemusta tuosta multitronicista, kestääkö?

 

[vier]

Ei ole sama asia. Multitronic on automaatti, jossa vaihteen vaihdon saa myös käsikäyttöiseksi. DSG on taas kahdella kytkimellä pelaava vaihteisto, jossa veto on lähes katkotonta.

Multitronic ei ole perinteinen automaatti käsivalinnalla kuten Geartronic vaan Multitronic on CVT kuminauha-vaihteisto jossa veto on täysin katkotonta.

 

[vier]

No en löytänyt niin, että varmaksi voisin todeta. Kiitos jaaaa:lle

Onko kellään kokemusta tuosta multitronicista, kestääkö?

Multitronic öljynvaihto on edessä 115000 km kohdalla ja maksaa yli 200e. Kestää paremmin kuin DSG ja rempat edullisemmat (DSG kesimääräinen remppa 4500e, Multitronic 1500e).

 

[erno]

vm 2010 VAG-tuote leviää 20 tkm välein

 

[Audi A4]

Kiitos tiedoista!

Mieluusti kuulen lisää käyttökokemuksia. Oisko teidän valinta manuaali vai automaatti ja miksi?

 

[njuin]

Multitronic ei ole perinteinen automaatti käsivalinnalla kuten Geartronic vaan Multitronic on CVT kuminauha-vaihteisto jossa veto on täysin katkotonta.

Iteltäni katkesi kerran alkkareista kuminauha jo vuoden ja 50 kilometrin kävelyn jälkeen.

 

[Audi A4]

Nostan!

 

[ruuttis]

VAG konsernin käyttämää DSG-lootaa moititaan kovasti sen heikon kestävyyden takia, en aivan vähässä kummassa semmosta uskaltais laittaa

CVT on vissiin vähän kuin moottorikelkan variaattori ja ajossa se on tosi fiksun tuntuinen

 

[Audi A4]

VAG konsernin käyttämää DSG-lootaa moititaan kovasti sen heikon kestävyyden takia, en aivan vähässä kummassa semmosta uskaltais laittaa

CVT on vissiin vähän kuin moottorikelkan variaattori ja ajossa se on tosi fiksun tuntuinen

Oli tosi miellyttävä ajaa, mutta isä sai säikäytettyä...

Sen verran nyt viisaampi oon, että ilmeisesti moitti tuota DSG:tä joka on eri kuin tämä multitronic, mutta onko tässäkin ollut jotain ongelmia kestävyydessä?

 

[no jaa]

VAG konsernin käyttämää DSG-lootaa moititaan kovasti sen heikon kestävyyden takia, en aivan vähässä kummassa semmosta uskaltais laittaa

CVT on vissiin vähän kuin moottorikelkan variaattori ja ajossa se on tosi fiksun tuntuinen

Tuo fiksun tuntuinen on vähän makuasia, minusta se tuntuu helvetin hoopolta kun kiihdytettäessä kone käy koko ajan suht kovilla kierroksilla ja tuntuu kuin auto ei kiihtyisi vastaavasti. Mutta se on sekä maku- että tottumuskysymys.

Ja niitä DSG-lootia on puskettu markkinoille valtavat määrät viime vuosina koko VAG-konsernin autoissa, kyllä suht uudessa tekniikassa aina tietty prosentti ongelmia esiintyy ja näissä se prosentti on ollut valitettavankin korkea muttei se tarkoita sitä että kaikki DSG:t leviävät ennen aikojaan vaikka anonyymien roskafoorumeiden "asiantuntijat" niin aina kärkkäästi esittävätkin, varsinkin jos tukena on serkun naapurin talonmieheltä kuultu kauhutarina.