Toggle sidebar

Autotietäjät apua!

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Vastaa
V

vierailija

Vieras
Autoni akku on supervanha, auto kenkuili kaikin tavoin. Akku vaihdoin tänään uuteen. Kytkin ohjeiden mukaan mittarin akkuun, näytti 12,4v ja kun käynnisti, näytti 11,5. Eikös mittarin pitäisi näyttää jotaan 13-14 lukemaa kun kone käy? Onko niin, että se virtalautauslaite on mennyt rikki? :( Varoitusvalo ei kyllä pala, eikös sen pitäs, jos lautauslaite on rikki?

Huomenna on pakko päästä liikenteeseen, ja jos (auton) latauslaite ei toimi, ja lataan akkua yön yli, niin pääseekö pelkän akun varassa 100 kilsaa :eek: Jos ajan vain parkit päällä, tuuletin ja kaikki sähkölaitteet pois päältä :rolleyes:.

Auto on wanha vm 2000 ford mondeo v6 koneella. Miksi laturin varoitusvalo ei pala, jos se kerran on rikki?? o_O
 
Kyllä se uudella akulla tuon 200km vähintään kulkee, kunhan et käynnistele kiesiä kuin pakon edessä. Eli tankatessa, kahvi -kusitauoilla älä sammuta moottoria. Jos pakko sammuttaa, parkkaa alamäkeen, et saat mäkistartin.

Olen ajanut 2000 luvun fordin kuusamosta hesaan, ilman että sen laturi toimi. Eli noin 700-800 kilsaa. Auto kituuttaa pitkälle ilman laturia, kunhan ei sammuta autoa. Käyntiin se ei startilla lähde, mäkistartilla yleensä kyllä.
 
Todennäköisesti jännitteensäädin hajalla. Yleisin vika ellei auton laturi lataa.
Normaali lataus on 13.2-14.5 välillä, mutta ota huomioon, että sun mittalaitekin voi näyttää väärin :-)
Mielestäni pystyt ajamaan 100 kilsaa vaikka lataisi vain osateholla, ilman valoja ja muita sähköhärpäkkeitä.
Jos olet mitannut latausvirran oikein, latausvalon palamattomuuteen voi olla syynä esimerkiksi palanut näytön polttimo :-)
 
Ei kai laturilla ole sulaketta? Wanhat diiselit muuten kulkee ilman mitään sähköä niin kauan kun tankissa riittää naftaa :)

Hiilet vissiin oli vielä 2000 luvun autoissa, eli ne voi olla kaput, se on halpa homma. Laturin vaihto noihin Duratec v6 moottoreihin maksaa osineen noin 500 euroa. On harvinaisen hankala homma, eikä onnistu tee-se itse naiselta. Eikä edes mieheltä, ellei ole nosturia. Ja samalla kannattaa vaihtaa hihna, se ei maksa kuin parin tupakkiaskin verran.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Jos olet mitannut latausvirran oikein, latausvalon palamattomuuteen voi olla syynä esimerkiksi palanut näytön polttimo :)
Click to expand...

En tiedä miten se oikeasti mitataan :unsure: Laitoin volttimittarin kiinni akkuun, ja se näytti sen 12,4, upouusi vartan akku, 74 ampeeri jotain. Kun käynnistin auton, lukema tippui tosiaan lukemaan 11,5. Kaasuttelin siinnä, koska luin netistä, että lukeman pitäisi nousta. Kaasuttelin varmaan 20 min, vaan ei, lukema pysy tossa 11,5 voltissa. Mitään muuta en osaa mitata, vain ton. Latauksen varoitusvalo ei pala, mut eikö tää nyt oo selvä, että ei lataa siltikään??? :cautious:

Kävin vielä ajamassa lujaa 20 min. Sammutin moottorin ja mittasin taas. 12,3 näytti, eli ainakaan akku ei täyttynyt!! :mad: Mutta miksi ei latauksen vikavalo pala, kun selvästi se ei toimi?

No, huomenna kuitenkin autolla liikenteeseen, lataan akkua yön yli. Ei täällä perähikiällä tähän kiesiin noin vaan saa uutta laturia, ja lienee fiksuinta tilata jostain virosta, siellä näyttää maksavan 150 ekee. Fordille soitin, niin pelkkä laturivehje 450 ekee Jessus! :eek:
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
En tiedä miten se oikeasti mitataan :unsure: Laitoin volttimittarin kiinni akkuun, ja se näytti sen 12,4, upouusi vartan akku, 74 ampeeri jotain. Kun käynnistin auton, lukema tippui tosiaan lukemaan 11,5. Kaasuttelin siinnä, koska luin netistä, että lukeman pitäisi nousta. Kaasuttelin varmaan 20 min, vaan ei, lukema pysy tossa 11,5 voltissa. Mitään muuta en osaa mitata, vain ton. Latauksen varoitusvalo ei pala, mut eikö tää nyt oo selvä, että ei lataa siltikään??? :cautious:

Kävin vielä ajamassa lujaa 20 min. Sammutin moottorin ja mittasin taas. 12,3 näytti, eli ainakaan akku ei täyttynyt!! :mad: Mutta miksi ei latauksen vikavalo pala, kun selvästi se ei toimi?

No, huomenna kuitenkin autolla liikenteeseen, lataan akkua yön yli. Ei täällä perähikiällä tähän kiesiin noin vaan saa uutta laturia, ja lienee fiksuinta tilata jostain virosta, siellä näyttää maksavan 150 ekee. Fordille soitin, niin pelkkä laturivehje 450 ekee Jessus! :eek:
Click to expand...
Ok. Lataa akkua yön yli ja huomenna pystyt ajamaan sen 100 kilsaa ongelmitta kunhan et käytä sähkölaitteita.
Yleisin vika latausongelmiin on lataussäädin, joka säätää laturilta akulle tulevaa virtaa öbaut 14 voltin paikkeille.
Hommaisin itse ensin jännitteensäätimen (20-30 euroa) ja kokeilisin alkaako lataus toimimaan vaihdon jälkeen, ennenkuin alkaisin ostamaan uutta laturia.
Kun laitat virrat päälle, syttyykö latauksen punainen merkkivalo ja sammuuko se hetken kuluttua kun auto käynnistyy?
Jos näin on, niin veikkaisin että vika on yleismittarissasi.
 
Alkuperäinen kirjoittaja vierailija:
Kun laitat virrat päälle, syttyykö latauksen punainen merkkivalo ja sammuuko se hetken kuluttua kun auto käynnistyy?
Jos näin on, niin veikkaisin että vika on yleismittarissasi.
Click to expand...

Kyllä syttyy, ajaessa ei pala :devil: Mittari on fluke, ja kallis, ex mieheni. Olen sillä mittaillut muutakin, mm paristoja yms. ja kyllä vika ei ole siinnä.

Olen sillä yrittänyt mittailla asioita, mistä ette halua edes kuulla :ROFLMAO:

Laittaa asetuksen ja akkuun kii. Sitten kaasuttelee, ei lukemat nouse, ja mittari akussa kiinni.
 

Yhteistyössä

Ylös Bottom
Back
Vastaa