Ei liity kyllä millään tavalla ahtaajiin tai ay-liikkeeseen, mutta juttu ja kommentit ovat kyllä sitä taattua itseään. Tässä kuitenkin pari huomiota yleisellä tasolla tuosta jutusta ja siihen liittyen.
1.) Ahtaajat ja rekkakuskit ovat samassa ammattiliitossa.
2.) Jutun mukaan ongelmat koskevat ainoastaan Stevecon toimintaa Vuosaaren satamassa. Steveco ei ole Vuosaaren sataman isoin toimija eikä enemmistö senkään ahtaajista toimi Vuosaaressa, vaan Kotka-Haminassa. Siis sekä Vuosaaren satamassa että Stevecon sisällä enemmistö ahtaajien ja kuljetusliikkeiden välisestä kanssakäymisestä toimii sujuvasti ja ilman ongelmia. Äkkiseltään tulisi mieleen, että ongelmien syy on jossain muualla kuin yhdessä ammattiryhmässä.
3.) "Kuljetusliikkeiden mukaan Steveco ja muut satamaoperaattorit välittävät ainoastaan omien asiakkaidensa eli laivavarustamoiden hyvästä palvelusta. Kontteja rekoilla tuovat ja hakevat kuljetusliikkeet eivät ole kaupallisessa sopimussuhteessa satamaoperaattorien kanssa."
Niin. Mitäpä tuohon nyt pitäisi sitten sanoa. Aika harvassa taitavat olla ne firmat, jotka ensisijaisesti palvelevat muita kuin omia asiakkaitaan. Jos satamaan tulee maksava asiakas eli laiva purettavaksi, niin kyllä ne lukit menevät sitä laivaa purkamaan ja rekkakuskeja palvellaan sen mukaan mitä kalusto ja aikataulupaineet sallivat. Jos sinne riittää esimerkiksi vain yksi lukki, niin kyllä sillä lukkikuskillakin on oikeus ruoka- ja kahvitaukonsa pitää. Vai onko sellainen ajatus ihan ay-mafiaa?
4.) "Hänen mukaansa kuitenkaan ydinongelmana ei ole henkilöstöpula vaan pikemmin se, että kontteja hakevat autot tulvahtavat satamaan samanaikaisesti."
Niin. Laiva tulee ja laivasta tulee kontteja, niin sitten tulevat myös kaikki konttien hakijat samaan aikaan. Ymmärrettävää sinänsä, mutta pitäisikö niiden kuljetusliikkeidenkin ottaa tämä huomioon ja esim. hinnoitella omat palvelunsa omien asiakkaidensa kanssa sillä tavalla, että asia hoituu järkevästi? Joko jonotellaan hyvällä korvauksella tai asiakas saa sen konttinsa vasta päivää myöhemmin halvemmalla. Noin niin kuin esimerkiksi. Tällainen tuli mieleen ihan minuutin pohdiskelulla, mutta mitäpä minä mistään ymmärrän.
5.) "Steveco on ehdottanut ruuhkahuippujen tasaamista niin, että kuljetusyhtiöt hajauttaisivat noutojaan varaamalla saapumisajan etukäteen.
Kuljetuspäällikkö Mäkelän mukaan ennakkovaraukset eivät onnistu, sillä kuljetusliikkeet ovat sidottuja asiakkaidensa varastojen ja jatkokuljetusten aikatauluihin. Hänen mukaansa pahimmat ruuhkat ovat hellittäneet hiukan, mutta tilanne ei ole korjaantunut ratkaisevasti."
Ahaa, joku muukin on siis ajatellut tuota asiaa. Mutta voi että, kuljetusliikkeillä ei ole mahdollisuutta joustaa. Sen sijaan monikansallisen laivanvarustamon on joustettava ja Suomen suurimman ahtausoperaattorin on joustettava ja palveltava kuljetusliikettä, joka ei edes ole asiakas ja maksa palvelusta.
yle.fi