K
kyllä kansa tietää
Vieras
E10:n myynti romahti - tässä Pekkarisen ratkaisu
Keskiviikko 9.3.2011 klo 08.45
Etanolibensiini E10:n kysyntä on suorastaan romahtanut, kertoo päivän Kauppalehti.
Vanhan 98-oktaanisen myynti uhkaa jo kasvaa suuremmaksi, lehti kertoo.
Kauppalehti teki soittokierroksen huoltoasemille. 98-oktaaninen oli ottanut paikoin jopa 60 % osuuden myydystä bensasta.
Huoltamot kertoivat syyksi riskit, jotka voivat liittyä etanolinpolttoon eri ikäluokan automerkeissä.
Teboilin toimitusjohtaja kertoo, että 98:n myynniksi on mitoitettu alle 30 %. Nyt koko ketjulla osuus kohoaa kuitenkin jo 40 prosenttiin.
- Uhkaksi tulee jo se, että ysikasilta loppuvat säiliötilat, Sakari Toivola kertoo Kauppalehdessä.
Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen (kesk) kommentoi Ylen Aamu-tv:ssä asiaa. Pekkarisen mukaan pian aletaan valmistaa myös biodieseliä, jotta biopolttoaineiden osuus saadaan oikealle tasolle eli kuuteen prosenttiin myydystä polttoaineesta.
Nykii, köhii ja sammuu
IL kysyi lukijoiltaan, mitä mieltä he ovat uudesta polttoaineesta.
Kulutus kasvoi
Kun perinteisen bensiinin vaihtaa bioetanolilla terästettyyn E10:iin, auton polttoaineenkulutus nousee virallisten arvioiden mukaan enintään noin 1-2 prosenttia. Moni lukija on tästä eri mieltä.
"Aloitin E10 käytön heti, kun se tuli markkinoille. Nyt en käytä kuin pakosta. Polttoainetta ihan oikeasti kuluu enemmän, eikä meikäläisellä ole varaa lisätä polttoainekuluja.Vanhalla 95E:llä ajoin kilometrejä noin 35 % enemmän. Autoni on vuoden -99 Mondeo 2.0, joka huollettu ja kunnossa." - nimimerkki montikkapesue sanoo.
Outoja vikoja
E10:n ei pitäisi rasittaa moottoria automalleissa, joihin uusi polttoaine valmistajan mukaan sopii. Tämä ei kuitenkaan monen autoilijan mielestä pidä paikkaansa. Erityisesti käynnistysvaikeudet tuntuvat kulkevan käsi kädessä E10:n kanssa.
"Kumpaakin perheemme autoon E10:n pitäisi käydä, mutta ongelmia ilmeni heti. Volvossa ensimmäisellä käynnistyksellä tankkauksen jälkeen mittaristosta tuli joulukuusi kaikkine valoineen, eikä auto käynnistynyt. Kun laitettiin 98-oktaanista tankkiin, niin heti toimi (Volvo s60 2.0 -08). " - Nimerkki Kyllästynyt autoilija valtion p***s kokeiluihin kommentoi.
Takaisin vanhaan
Pahimmissa tapauksissa tankki on täytynyt tyhjentää kesken matkan ja täyttää uudelleen vanhalla 98:lla.
"Vuoden -99 Omega alkoi temppuilemaan parin viikon käytön jälkeen ja homman päätteeksi se ei sitten enää suostunut käynnistymään. Hermo oli kovilla, kun auto jäi parkkipaikalle. Ei auttanut muu kuin tyhjentää tankki ja hakea 98:a." - nimimerkki Opel Man muistelee.
Keskiviikko 9.3.2011 klo 08.45
Etanolibensiini E10:n kysyntä on suorastaan romahtanut, kertoo päivän Kauppalehti.
Vanhan 98-oktaanisen myynti uhkaa jo kasvaa suuremmaksi, lehti kertoo.
Kauppalehti teki soittokierroksen huoltoasemille. 98-oktaaninen oli ottanut paikoin jopa 60 % osuuden myydystä bensasta.
Huoltamot kertoivat syyksi riskit, jotka voivat liittyä etanolinpolttoon eri ikäluokan automerkeissä.
Teboilin toimitusjohtaja kertoo, että 98:n myynniksi on mitoitettu alle 30 %. Nyt koko ketjulla osuus kohoaa kuitenkin jo 40 prosenttiin.
- Uhkaksi tulee jo se, että ysikasilta loppuvat säiliötilat, Sakari Toivola kertoo Kauppalehdessä.
Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen (kesk) kommentoi Ylen Aamu-tv:ssä asiaa. Pekkarisen mukaan pian aletaan valmistaa myös biodieseliä, jotta biopolttoaineiden osuus saadaan oikealle tasolle eli kuuteen prosenttiin myydystä polttoaineesta.
Nykii, köhii ja sammuu
IL kysyi lukijoiltaan, mitä mieltä he ovat uudesta polttoaineesta.
Kulutus kasvoi
Kun perinteisen bensiinin vaihtaa bioetanolilla terästettyyn E10:iin, auton polttoaineenkulutus nousee virallisten arvioiden mukaan enintään noin 1-2 prosenttia. Moni lukija on tästä eri mieltä.
"Aloitin E10 käytön heti, kun se tuli markkinoille. Nyt en käytä kuin pakosta. Polttoainetta ihan oikeasti kuluu enemmän, eikä meikäläisellä ole varaa lisätä polttoainekuluja.Vanhalla 95E:llä ajoin kilometrejä noin 35 % enemmän. Autoni on vuoden -99 Mondeo 2.0, joka huollettu ja kunnossa." - nimimerkki montikkapesue sanoo.
Outoja vikoja
E10:n ei pitäisi rasittaa moottoria automalleissa, joihin uusi polttoaine valmistajan mukaan sopii. Tämä ei kuitenkaan monen autoilijan mielestä pidä paikkaansa. Erityisesti käynnistysvaikeudet tuntuvat kulkevan käsi kädessä E10:n kanssa.
"Kumpaakin perheemme autoon E10:n pitäisi käydä, mutta ongelmia ilmeni heti. Volvossa ensimmäisellä käynnistyksellä tankkauksen jälkeen mittaristosta tuli joulukuusi kaikkine valoineen, eikä auto käynnistynyt. Kun laitettiin 98-oktaanista tankkiin, niin heti toimi (Volvo s60 2.0 -08). " - Nimerkki Kyllästynyt autoilija valtion p***s kokeiluihin kommentoi.
Takaisin vanhaan
Pahimmissa tapauksissa tankki on täytynyt tyhjentää kesken matkan ja täyttää uudelleen vanhalla 98:lla.
"Vuoden -99 Omega alkoi temppuilemaan parin viikon käytön jälkeen ja homman päätteeksi se ei sitten enää suostunut käynnistymään. Hermo oli kovilla, kun auto jäi parkkipaikalle. Ei auttanut muu kuin tyhjentää tankki ja hakea 98:a." - nimimerkki Opel Man muistelee.
Aika halpa vaalitemppu, kun tietävät, ettei asiaa hallitukseen ole.