"Helsingin ydinkeskusta kuihtuu yksityisautoilun hillitsemisen takia, sanovat yrittäjät: ”Ei monen tonnin laukkua tulla ostamaan metrolla”"

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
Helsingin liikennepolitiikka. Siinä sulle faktapohjaista todistetta.

Hämeentien sulkeminen henkilöautoilta, seuraavaksi vuorossa Mäkelänkatu, Lauttasaaren sillalta ylsi kaista pois, pysäköinnin hankaloittaminen, ruuhkamaksut, nastarengaskiellot ja kaupunkibulevardihankkeet. Näitähän riittää.

No olihan se Hämeentie hirveän ruuhkainen, kun kaikki tunkee samalle tielle.

Mutta joka tapauksessa asiasta päätti kaupunginvaltuusto, ei yksin joku henkilö tai puolue. Tämä kannattaa muistaa.


Mitä tulee noihin muihin, niin niistä en tiedä, mutta sinulla ilmeisesti on tietoa niistä.

Olen joskus muinoin asunutkin Mäkeläntiellä.
 
No olihan se Hämeentie hirveän ruuhkainen, kun kaikki tunkee samalle tielle.

Mutta joka tapauksessa asiasta päätti kaupunginvaltuusto, ei yksin joku henkilö tai puolue. Tämä kannattaa muistaa.


Mitä tulee noihin muihin, niin niistä en tiedä, mutta sinulla ilmeisesti on tietoa niistä.

Olen joskus muinoin asunutkin Mäkeläntiellä.
No mihis ne Hämeentietä aiemmin ajaneet siirtyvät ajamaan ja lisääkö se vai vähentääkö liikennettä muualla?

Vihervasemmisto se oli Hämeentien sulkemisen takana.

Kovin olet tietämätön ja minulla tosiaan on tietoa.

Helsingissä ei ole Mäkeläntietä.
 
Sama on käynnissä muissa kaupungeissa. Esim. Turun keskustaan on turha mennä, kun pääsee skanssiin tai myllyyn näppärästi. Ketkähän sitä toriparkkia mahtaa alkaa käyttämään?
 
Ei monen tonnin laukkua osteta muutenkaan Helsingin keskustassa.
Aika raskas kassi kantaa, jos painaa monta tonnia. Ei auta vaikka kävisin joka päivä nostamassa rautaa salilla.
Kun asuin Töölössä ostin Jäähallin kirpputorilta Dior-laukun. Käytin sitä vähän aikaa ja laitoin sitten laukun täyteen värikyniä. Laukulla täytyy olla jokin virka.
Käyn keskustassa harvoin. Kaiken saan muutaman metrin päästä lähikaupoista.
Laukkuja on jo kiintiö täynnä.
Tykkään kantaa ruokaostokseni Pariisista ostetulla kauppakassilla.
 
Krunikan "persut" eivät oikein diggaa Sinnemäen (vihreät) suunnitelmista, joka siis sanoo ettei autoilua hankaloiteta Helsingissä.

HS:

"Siltavuorenrannassa Hakaniemensillan tuntumassa on poistumassa 70 pysäköintipaikkaa pysyvästi, koska siltaurakan jälkeen kaupunki rakentaa Kruununhaan puolelle uuden, nykyistä laajemman puistoalueen.

Kruunusiltojen verkkotilaisuudessa maanantaina etenkin Kruununhaan asukkaat kyselivät suunnittelijoilta, mistä saadaan korvaavat autopaikat. Suunnittelijoiden mukaan kaupunki on tehnyt valinnan puiston puolesta."
 
Krunikan "persut" eivät oikein diggaa Sinnemäen (vihreät) suunnitelmista, joka siis sanoo ettei autoilua hankaloiteta Helsingissä.

HS:

"Siltavuorenrannassa Hakaniemensillan tuntumassa on poistumassa 70 pysäköintipaikkaa pysyvästi, koska siltaurakan jälkeen kaupunki rakentaa Kruununhaan puolelle uuden, nykyistä laajemman puistoalueen.

Kruunusiltojen verkkotilaisuudessa maanantaina etenkin Kruununhaan asukkaat kyselivät suunnittelijoilta, mistä saadaan korvaavat autopaikat. Suunnittelijoiden mukaan kaupunki on tehnyt valinnan puiston puolesta."
Persut vastustavat puistoja ja haluavat sen sijaan lisää asfalttierämaata savuttaville peltikotteroilleen.
 
Keskusta muuttuu samanlaiseksi kuin Kallio ja idän lähiöiden ostarit: kaljakuppila, pornokauppa ja pitseria vuorottelevat liiketiloissa.
Näin ei tule tapahtumaan koska kiinteistöt ovat niin ylihintaisia. Keskustan näivettymisen taustalla vaikuttaa voimakkaasti kiinteistökupla. Vuokrat ovat naurettavan kovia ja tekevät yrittämisen haastavaksi. Kansainväliset sijoitusyhtiöt pitävät kokonaisia kortteleita taseissaan koska pääomalle ei oikein ole muutakaan paikkaa. Hinnat nousevat vuodesta toiseen eikä tilojen vuokraaminen alihintaan ole järkevää bisnestä. Mieluummin pidetään vaikka liiketilat tyhjillään. Tämä puoli ongelmasta ei ratkea ennen kuin kiinteistökupla tyhjenee. Ja siihen taas ei loppupeleissä yksittäisten kahviloiden ja kauppaliikkeiden poistuminen vaikuta koska kiinteistöjen isot vuokralaiset ovat niitä monia kerroksia vuokraavia firmoja, jotka eivät katukuvassa näy, mutta käytännössä tuovat suurimman osan vuokratulosta omistajien taskuun.
 
Näin ei tule tapahtumaan koska kiinteistöt ovat niin ylihintaisia. Keskustan näivettymisen taustalla vaikuttaa voimakkaasti kiinteistökupla. Vuokrat ovat naurettavan kovia ja tekevät yrittämisen haastavaksi. Kansainväliset sijoitusyhtiöt pitävät kokonaisia kortteleita taseissaan koska pääomalle ei oikein ole muutakaan paikkaa. Hinnat nousevat vuodesta toiseen eikä tilojen vuokraaminen alihintaan ole järkevää bisnestä. Mieluummin pidetään vaikka liiketilat tyhjillään. Tämä puoli ongelmasta ei ratkea ennen kuin kiinteistökupla tyhjenee. Ja siihen taas ei loppupeleissä yksittäisten kahviloiden ja kauppaliikkeiden poistuminen vaikuta koska kiinteistöjen isot vuokralaiset ovat niitä monia kerroksia vuokraavia firmoja, jotka eivät katukuvassa näy, mutta käytännössä tuovat suurimman osan vuokratulosta omistajien taskuun.
Vihreä liikennepolitiikka puhkaisee keskustan kiinteistökuplan ja sen jälkeen siitä tulee samanlainen kuin idän lähiöiden liike-elämästä.
 

Yhteistyössä