V
V
vierailija
Vieras
Meillä harrasteautossa on v8 moottori, mollemmista lohkoista lähtee oma putki. Ne ei ole yhteydessä toisiin, mikä on järkeää.
Sen sijaan nämä nykyaikaiset kikkareet, jopa 3 sylinterin neitiauton perässä on 2 ulostuloa. Ja nykyään on muotia, että se ulostulo on sellanen ovaali lituska (jonka sisällä tosin on pyöreä putkenpää)
Jossaan Tojo Corollolla-ostan mallissakin jo 2 putkea
Sen sijaan nämä nykyaikaiset kikkareet, jopa 3 sylinterin neitiauton perässä on 2 ulostuloa. Ja nykyään on muotia, että se ulostulo on sellanen ovaali lituska (jonka sisällä tosin on pyöreä putkenpää)
Jossaan Tojo Corollolla-ostan mallissakin jo 2 putkea
V
vierailijajäätön
Vieras
Meillä harrasteautossa on v8 moottori, mollemmista lohkoista lähtee oma putki. Ne ei ole yhteydessä toisiin, mikä on järkeää.
Sen sijaan nämä nykyaikaiset kikkareet, jopa 3 sylinterin neitiauton perässä on 2 ulostuloa. Ja nykyään on muotia, että se ulostulo on sellanen ovaali lituska (jonka sisällä tosin on pyöreä putkenpää)
Jossaan Tojo Corollolla-ostan mallissakin jo 2 putkea
Itse laittaisin V8 autoon väliputken, joka yhdistää 2 putkea - kaasujen virtaus tehostuu.
V
vierailija
Vieras
Ei tehostu, kun molemmat lohkot huokuu omaan rööriin, se on fiksua. Ja aika vaikeaahan se olisi, kun ei siellä alustassa ole tilaa moiseen.
Jos moottoriin laitetaan ahdin, tilanne muuttuu. Mutta näissä harrastekieseissä se on sitten remmiahdin, ei hiustenkuivaaja. Eikä vaikuta pakoputkien vetoon.
V
vierailija
Vieras
Sen sijaan nämä nykyaikaiset kikkareet, jopa 3 sylinterin neitiauton perässä on 2 ulostuloa
Naisilla yleensä on siellä perässä kaksi reikää
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
MOnessa autossa vain yksi pakoputki on käytössä, mutta toinen on pelkkä putki, eikä sieltä ole edes laitettu tulemaan pakokaasuja.
V
vierailija
Vieras
Mua todella ärsyttää, sain uuden auton, eikä mikään öky vaan tavis (ford)
Ja toden totta, kaksi pakoputkea. Voisiko joku nyt selvästi kertoa miksi?
Mua hävettää nuo putket. Ennen autoissa ei tarvinnut montaa pakoputkea, onko tää nyt joku saastejuttu?
Ja toden totta, kaksi pakoputkea. Voisiko joku nyt selvästi kertoa miksi?
Mua hävettää nuo putket. Ennen autoissa ei tarvinnut montaa pakoputkea, onko tää nyt joku saastejuttu?
V
vierailija
Vieras
V
vierailijaessi
Vieras
X-yhdysputki tuo vain plussaa myös remmiahdetussa koneessa. Itse en remmeihin luota, joten Micrassani on turboahdin.
Voi kestää katsastus vähän pitempään kun otetaan arvojaTässä teille vässyköille mallia
V
vierailija
Vieras
V
vierailijaessi
Vieras
Turbon asentamisen jälkeen kyyti Micralla on välillä niin hurjaa, ettei edes ylinopeuskamera ehdi ottaa kuvaa...
V
vierailija
Vieras
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...kea-ja-sille-on-jarkeva-syy/6478352#gs.7izjdn
Kolme on hyvä kum yksi on äänenvaimennin.
Kolme on hyvä kum yksi on äänenvaimennin.
onko se sleeper?paljonko siinä on polleja.?onko siinä auton oma alkuperäinen motti vai onko joku muu?
V
vierailija
Vieras
Kuinkas moni on tiennyt että samaa pakoputkilla/savupiipuilla komeilua oli jo Titanicin aikaan yli sata vuotta sitten.
Jonkun mielestä vain kolme savupiippua oli liian vähän komeaan laivaan. Neljännestä takimmaisena oleva piipusta ei tule savua olleskaan vaan se on koristeena. Saattoi olla että ilmastoinnin poistotorvena hyödynsivät sitä neljättä piippua kuitenkin jos oikein muistan.
Jonkun mielestä vain kolme savupiippua oli liian vähän komeaan laivaan. Neljännestä takimmaisena oleva piipusta ei tule savua olleskaan vaan se on koristeena. Saattoi olla että ilmastoinnin poistotorvena hyödynsivät sitä neljättä piippua kuitenkin jos oikein muistan.
V
vierailija
Vieras
Meille tuli harrasteautoksi vette, siin tosiaan on 4 pakardii.
Tämä ei jää tähän, aivan naurettavaa ja minä en todellakaan kehtaa tuollasella pakoputki fetissi autolla edes ajaa!!
V
vierailija
Vieras
Ei sille oikeen mitään voi.
V
vierailijaessi
Vieras
Micra 1,4 2001. Alkuperäinen muokattu motti. Garret GT25 ahdin. Männät vaihdettu, puristussuhde 8:1. Ruiskupuoli ja sytytys uusittu. Välijäähdytin ym. ym. Pyöriltä mitattu 160hp. Huiput 220 km/h.
V
vierailija
Vieras
V
vierailijaessi
Vieras
Mitä pyriä meinaat puhumattakaan ruiskusta
Etupyöriltä mitattu teho.
Multi-point fuel injection - muokattu.
no tuolla ei varmasti jää jalkoihin liikennevaloissa.
rakensitko muuten auton itse vai oliko joku ammattilainen sovittamassa palikat kasaan.
V
vierailijaessi
Vieras
no tuolla ei varmasti jää jalkoihin liikennevaloissa.
Ite laitoin. Kaikki lähti siitä kun Micra piiputti ja vaihdoin lambta-anturan. Asennustaidot karttuivat ja turbo-sarjan asensin itse. Motti kyllä koottiin koneistamolla. Uudet männät, kansi muokattiin siten, että virtaus parani, kestävät venttiilit ym. Pakoputkisto tehtiin uusiksi isosta putkesta.
auton viritys vois olla mielenkiintoista harrastustoimintaa.Onkohan kalliskin harrastus,mitähän tommosista palikoista pitäisi maksella.
V
vierailijaessi
Vieras
Mukavaa on. Maksaa tietty, muttei niin paljon kuin bemari. Itse en selllaisella kehtaisi ajellakaan. Kerran eräs M5 bemari yritti päästä ohi, mutta kun painoin Micran kaasun pohjaan, bemari laski pelästyksestä peräöljyt alleen ja hyytyi siihen.