Osa matkustajista uhkaa jättää lipun ostamatta: ”Hinnat ovat jo niin hävyttömät” - Iso osa suomalaisista maksaa yhä enemmän liikkumisestaan

[vierailija]

Suomen tie on tuhontie?

Osa matkustajista uhkaa jättää lipun ostamatta: ”Hinnat ovat jo niin hävyttömät”
Iso osa suomalaisista maksaa yhä enemmän liikkumisestaan paikallisliikenteen bussilla, metrolla, ratikalla ja paikallisjunalla. Suuri osa IS:n lukijoista sättii hintojen nousua, mutta ymmärtäjiäkin löytyy.''

Osa matkustajista uhkaa jättää lipun ostamatta: ”Hinnat ovat jo niin hävyttömät”

Iso osa suomalaisista maksaa yhä enemmän liikkumisestaan paikallisliikenteen bussilla, metrolla, ratikalla ja paikallisjunalla. Suuri osa IS:n lukijoista sättii hintojen nousua, mutta ymmärtäjiäkin löytyy.

www.is.fi

 

[vierailija]

konkurssi suomi 2025.

 

[vierailija]

Taksiliikenne ja hinnoittelu pilattiin Sipilän kaudella ja Orpon kaudella bussiliikenteen hinnoittelu. En käytä enää.

 

[vierailija]

Osa matkustajista uhkaa jättää lipun ostamatta: ”Hinnat ovat jo niin hävyttömät”

Iso osa suomalaisista maksaa yhä enemmän liikkumisestaan paikallisliikenteen bussilla, metrolla, ratikalla ja paikallisjunalla. Suuri osa IS:n lukijoista sättii hintojen nousua, mutta ymmärtäjiäkin löytyy.

Ahneusinflaatio ja OrpoPurran alvit!

 

[vierailija]

"matkalippujen hinnat suurten kaupunkien paikallisliikenteessä nousivat vuoden vaihteessa. Lukuisat Ilta-Sanomien kyselyyn vastanneet lukijat pitävät korotuksia aivan liian suurina ja jopa törkeinä.

– Huutava vääryys, arvioi 46-vuotias espoolaisnainen.

– Pienipalkkaisena töihin on päästävä, eikä ole varaa pitää kahta autoa taloudessa. Kulkua hankaloitetaan ja hintoja nostetaan. Ihan posketonta, hän jatkaa.

Nainen ei asu metroradan varrella. Länsimetron aloitettua toimintansa hänen käyttämänsä yhteydet ovat huonontuneet.

Helsingin seudun liikenteessä (HSL) liput kallistuivat keskimäärin kahdeksan prosenttia. Esimerkiksi Tampereella Turussa, Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella sekä Kuopiossa joukkoliikenne kallistui noin 3–6 prosenttia."

Joukkoliikenteen lippujen hinnat pomppasivat

Bussien ja raideliikenteen lippuhinnat puhuttavat.

www.is.fi

Osuvasti kokkare Ben Zyzzywitsillä on elinikäinen ilmaislippu Helsingin seutuliikenteeseen.
Te muut: Menkää kakkostöihin että teillä on varaa liikkua!

 

[vierailija]

Tavoitteena pitäisi olla maksuton joukkoliikenne

"Useat kyselyyn vastanneet arvioivat, että hintojen nostot vähentävät julkisen liikenteen käyttöä, joten lipputulot eivät nouse. Muutos saattaa näivettää kaupunkien keskustoja entisestään. Etenkin pienituloisten ja työttömien mahdollisuudet poistua kotinurkista ja harrastaa, nauttia kulttuurista ja tavata muita ihmisiä voivat heiketä.

– Lippujen hinnat eivät ole enää kaikille saavutettavat. Tavoitteena pitäisi olla maksuton joukkoliikenne, 28-vuotias helsinkiläinen kirjoittaa.

Moni muu on samaa mieltä ja mainitsee esimerkiksi Tallinnan, jossa asukkaat saavat matkustaa julkisilla ilmaiseksi, ja Rooman, jossa kertalippu maksaa heidän mukaansa puolitoista euroa.

Kaikille suomalaisillekaan maksuttomuus ei ole utopiaa. Kaarinassa on meneillään kolmen kuukauden kokeilu, jossa kaupungin viidellä linjalla voi matkustaa ilmaiseksi. Sikäläiset lukijat kertovat kokeilun kasvattaneen bussimatkustajien määrä ja toivovat sen jatkuvan.

– Maksuttomuus lisäisi joukkoliikenteen käyttöä ja olisi ympäristötoimena vertaansa vailla. Tämä varmasti myös lisäisi hyvinvointia, kun liikkuminen olisi tuloista riippumatta aina mahdollista, kaarinalaisnainen arvioi."


Suomessa porvari vaikka maksaa että köyhien ja matalatuloisten arkea hankaloitetaan.

Porukka siirtyy hypermarketteihin, josta löytyy kaikki ja pysäköinti ilmaista usein vielä hallissa.
Kaupunkien keskustat autioituu kun liiketilojen hinnat pilvissä ja kamalat pysäköintimaksut.

Jos vaikka kaupunki ja keskustan kaikki yritykset yhdessä maksaisivat pysäköinnit, niin että keskustoissa olisi 4-5 tunnin ilmainen pysäköinti P-kiekolla. Ehtisi asioida tai käydä pidemmänkin elokuvan katsomassa ja torilla hakemassa vihannespussit, niin ettei pysköintimaksu nostaisi niiden hintoja pilviin. Mutta ei kun tuhotaan elävät keskustat ahneuden takia.

 

[vierailija]

Ajatellaan nyt vaikka ratikkaa jolle pitää rakentaa kokonaan uusi infra JOKAISELLE reitille erikseen KUN linja-auto voi siirtyä aina tarpeen mukaan sinne missä tarvitaan, olemassa olevan tiestön mukaan!

Aamulehti selvitti: Näin paljon ratikan liikennöinti maksaa tamperelaisille ja näin sitä tuetaan verovaroin – korona uhkaa pudottaa pohjan laskelmilta

Tampereen ratikkaliikenne käynnistyy toden teolla 9. elokuuta. Selvitimme, kuinka paljon ratikka maksaa vuodessa kaupunkilaisille.

www.aamulehti.fi

"Tampereen ratikan pyörittäminen maksaa kaupungille ensimmäisenä kokonaisena ratikkavuonna 2022 arviolta noin 17 miljoonaa euroa.

Kokonaisuudessaan ratikan ensimmäinen ja toinen vaihe maksaa noin 350 miljoonaa euroa".

Ei liene vaikea arvata että ratikkalinjan ylläpito tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin linja-auton vastaava linja.

Nyt sitten väki itkee että miten liput voi maksaa näin paljon! Tämä nyt yhtenä esimerkkinä "mikä maksaa".

 

[vierailija]

Ajatellaan nyt vaikka ratikkaa jolle pitää rakentaa kokonaan uusi infra JOKAISELLE reitille erikseen KUN linja-auto voi siirtyä aina tarpeen mukaan sinne missä tarvitaan, olemassa olevan tiestön mukaan!

Aamulehti selvitti: Näin paljon ratikan liikennöinti maksaa tamperelaisille ja näin sitä tuetaan verovaroin – korona uhkaa pudottaa pohjan laskelmilta

Tampereen ratikkaliikenne käynnistyy toden teolla 9. elokuuta. Selvitimme, kuinka paljon ratikka maksaa vuodessa kaupunkilaisille.

www.aamulehti.fi

"Tampereen ratikan pyörittäminen maksaa kaupungille ensimmäisenä kokonaisena ratikkavuonna 2022 arviolta noin 17 miljoonaa euroa.

Kokonaisuudessaan ratikan ensimmäinen ja toinen vaihe maksaa noin 350 miljoonaa euroa".

Ei liene vaikea arvata että ratikkalinjan ylläpito tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin linja-auton vastaava linja.

Nyt sitten väki itkee että miten liput voi maksaa näin paljon! Tämä nyt yhtenä esimerkkinä "mikä maksaa".

Turun ratikka on kokoomuksen tuhoisa ja äärettömän kallis suunnitelma, kuten Tunnin junakin. Turuntauti vielä triplaa hinnat lasketusta. Rahaa niillä on, sen kertoo ennätyksellinen velanotto, yli 60 mrd euroa tällä vaalikaudella, ja ilman viime kauden vakavia kriisejä. Ainoa kriisi on nyt tuhoisa oikeistopolitiikka.

 

[vierailija]

Monessako kaupunkissa on noita vapaamatkustajia jotka matkustelevat päivät pitkä ilmaiseksi lastenvunujen kanssa ympäri kaupunkia. Niillekin normaalit hinnat kaupunkiliikenteessä niinkuin muillakin on.
Piilota

Hanki incel lapsia.

 

[vierailija]

Paljonko on halvin bussimatka, tasaraha kolikoilla yhteen suuntaan?

 

[vierailija]

Samalla nostivat liiman, hiivan ja sokerin hintoja joita oikeistolaiset eivät käytä.

 

[vierailija]

Paljonko on halvin bussimatka, tasaraha kolikoilla yhteen suuntaan?

Missä?

 

[vierailija]

Yl

Missä?

Kolikoilla. En tiedä voiko maksaa. Tasarahat täytyy ketää etukäteen.

 

[vierailija]

Yl
Kolikoilla. En tiedä voiko maksaa. Tasarahat täytyy ketää etukäteen.

Mikä paikkakunta?

 

[vierailija]

Ajatellaan nyt vaikka ratikkaa jolle pitää rakentaa kokonaan uusi infra JOKAISELLE reitille erikseen KUN linja-auto voi siirtyä aina tarpeen mukaan sinne missä tarvitaan, olemassa olevan tiestön mukaan!

Aamulehti selvitti: Näin paljon ratikan liikennöinti maksaa tamperelaisille ja näin sitä tuetaan verovaroin – korona uhkaa pudottaa pohjan laskelmilta

Tampereen ratikkaliikenne käynnistyy toden teolla 9. elokuuta. Selvitimme, kuinka paljon ratikka maksaa vuodessa kaupunkilaisille.

www.aamulehti.fi

"Tampereen ratikan pyörittäminen maksaa kaupungille ensimmäisenä kokonaisena ratikkavuonna 2022 arviolta noin 17 miljoonaa euroa.

Kokonaisuudessaan ratikan ensimmäinen ja toinen vaihe maksaa noin 350 miljoonaa euroa".

Ei liene vaikea arvata että ratikkalinjan ylläpito tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin linja-auton vastaava linja.

Nyt sitten väki itkee että miten liput voi maksaa näin paljon! Tämä nyt yhtenä esimerkkinä "mikä maksaa".

Puhumattkaan sporasillasta Laajiksesta Hagikseen joka maksaa satoja miljoonia euroja.
Julkisen liikenteen käyttäjät maksattavat sillan veronmaksajilla, kuten haluavat maksattaa matkalippunsakin.
Mitä röyhkeyttä.

 

[vierailija]

Miksi mennä töihin, kun se on noin vaikeaa? Etkö voi jättää vaan menemättä? Kyllä tänne saadaan tuotua tekijät muualta, niin ei tarvitse valittaa

 

[vierailija]

Miksi mennä töihin, kun se on noin vaikeaa? Etkö voi jättää vaan menemättä? Kyllä tänne saadaan tuotua tekijät muualta, niin ei tarvitse valittaa

Totta. Miksi tehdä yhtään mitään itsensä ja yhteiskunnan eteen kun tekemättäkin tulee hyvin toimeen?

 

[vierailija]

Mun mielestä yksityisautoilun pitäisi olla ilmaista.

 

[vierailija]

No se missä kolikot kelpaa

Mikä paikkakunta?