Patteriautoilija: ”Ekana omistusvuotenani arvo tippui uudestaan paljon! Koko liikenteen sähköistys on yhtä suurta huijausta ja kuluttajien petosta”

[vierailija]

UUDEN tai uudehkon auton arvonalenema voi olla järkytys sen ostajalle. Myös IS:n lukijat ovat kokeneet, kuinka rajusti auton arvo voi laskea.

Esimerkiksi viisikymppinen hämäläismies kertoo ostaneensa pari vuotta vanhan, 30 000 kilometriä ajetun Volkswagen ID.3 -sähköauton 34 000 eurolla. Mies sanoo ajaneensa autolla vuoden ja noin 35 000 kilometriä.

– Sain myydessä enää 24 000 euroa. Arvonalenema oli lähes lähes tonnin kuussa omistukseni ajan.

– Vuonna 2022 ostimme sähköauton ja maksoimme siitä 62 000 euroa. Nyt tarjottiin vaihdossa 30 000 euroa. Mittarissa autolla 85 000 kilometriä. En voi sanoa, että olen yllättänyt, mutta kyllähän autoilulle tulee hintaa, jos laskee arvonaleneman mukaan, tuumii nelikymppinen hyvinkääläismies

Suomalaismies ajoi vuoden 34 000 euron sähkö-Volkkarilla – myyntihinta pöyristytti

Autonomistajat kertovat IS:lle, miten heidän menopelinsä arvo on laskenut.

www.is.fi

 

[vierailija]

Voi hyvänen aika. Ei auto ole mikään sijoitus eikä sen arvo nousee, paitsi ehkä 50 vuodessa

 

[vierailija]

Voi hyvänen aika. Ei auto ole mikään sijoitus eikä sen arvo nousee, paitsi ehkä 50 vuodessa

No sen tietää tasan tarkkaan ihan kaikki mutta harvan tavistyötekijän kukkaro kestää polttaa TONNIN kuukaudessa normaalilla köröttelyllä.

Stadilainen voi hyvin siirtyä taksiin niin ei tarvitse olla karvalakkikansan joukossa julkisissa.

 

[vierailija]

32 000 eurolla saat uuden polttomoottori tai polttomoottori-hybridin, jonka ajomatka on ihan toista kun painavan akkuauton.

 

[vierailija]

Stadilainen voi hyvin siirtyä taksiin niin ei tarvitse olla karvalakkikansan joukossa julkisissa.

Koskee vain miehiä. Kiitos Anne Bernerin, harva nainen uskaltaa enää käyttää taksia (ainakaan monikulttuurisia)

 

[Clovis]

Sähköautot on kuitenkin vielä niin lapsenkengissä että ei ne kaikille millään sovi. Saksalaisministeritkin ovat joutuneet vaihtamaan vaikka ajelevat ökyluokan autoilla.

”Saksan väkirikkaimman osavaltion eli Nordrhein-Westfalenin valtiovarainministeri Marcus Optendrenk on vaihtanut virka-autonsa käyttövoimaa. Ministeri luopui täyssähköisestä BMW i7 -edustusautostaan ja siirtyi takaisin dieselmoottoriseen autoon.

– Kokemukseni mukaan sähköauto toimii hyvin arkikäytössä Düsseldorfin poliittisissa ympyröissä, mutta tiukan aikataulun ja pitkien ajomatkojen yhdistelmä laajassa osavaltiossa tuo rajat vastaan, Optendrenk kommentoi jo viime vuonna Westdeutsche Allgemeine Zeitungille.

Myös muita ministereitä palannut polttomoottoreihin​

Optendrenk ei ole ainoa Nordrhein-Westfalenin hallituksen jäsen, joka on päätynyt samaan ratkaisuun. Ennen valtiovarainministeriä myös rakennusministeri Ina Scharrenbach vaihtoi sähköautonsa dieseliin vastaavista syistä.”

Ministeri luopui virkasähköautostaan – Ajaa taas ökydieselillä

Spiegel-lehti kertoo saksalaisen osavaltion talousministerin Marcus Optendrenkin vaihtaneen täyssähköisen virka-autonsa takaisin dieseliin.

www.iltalehti.fi

 

[vierailija]

Stadilainen voi hyvin siirtyä taksiin niin ei tarvitse olla karvalakkikansan joukossa julkisissa.

Siinä on vain riski joutua seksuaalisen ahdistelun uhriksi mikäli on vastuullista mediaa uskominen ja miksi emme uskoisi.

 

[vierailija]

Odotan vetyauton voittokulkua.

 

[vierailija]

eikös sitä aina ole ruukattu sanoa että uuden auton arvo tippuu monta tonnia kun se ajetaan autoliikkeen ovesta ulos

 

[vierailija]

Siinä on vain riski joutua seksuaalisen ahdistelun uhriksi mikäli on vastuullista mediaa uskominen ja miksi emme uskoisi.

Siihen kommentoinkin jo itse täydentämällä allaolevalla

Koskee vain miehiä. Kiitos Anne Bernerin, harva nainen uskaltaa enää käyttää taksia (ainakaan monikulttuurisia)

 

[vierailija]

eikös sitä aina ole ruukattu sanoa että uuden auton arvo tippuu monta tonnia kun se ajetaan autoliikkeen ovesta ulos

No sehän tarkoittaa että sitä että jos siinä myymälän pihassa myisit sen edelleen niin on monta tonnia jo kadonnut minuutissa. Mutta näillä pattereilla menetetään tonnin joka kuukausi vaikket välttämättä ajaisi yhtään

 

[vierailija]

– Vuonna 2022 ostimme sähköauton ja maksoimme siitä 62 000 euroa. Nyt tarjottiin vaihdossa 30 000 euroa. Mittarissa autolla 85 000 kilometriä. En voi sanoa, että olen yllättänyt, mutta kyllähän autoilulle tulee hintaa, jos laskee arvonaleneman mukaan, tuumii nelikymppinen hyvinkääläismies

Minkä ihmeen takia autoa pitää vaihtaa noin usein?

 

[Clovis]

32 000 eurolla saat uuden polttomoottori tai polttomoottori-hybridin, jonka ajomatka on ihan toista kun painavan akkuauton.

Lataushybridit ovat pommeja jos et osaa käyttää niitä oikein. Hiljattain oli ipv-lehdessä juttua kaupunkilaisesta joka ei lainkaan käyttänyt polttomoottoria niin se ruostui jumiin ja oli käyttökelvoton.

Ja jos käyttää niin sillä pitää ajaa niin kuin millä tahansa polttomoottorikäyttöisellä sen verran että öljy aina lämpenee riittävästi. Siitä kun kerrottiin niin en ikinä enää aja muutaman kilometrin matkoja. Mittarini kertoo että pitää ajaa noin 8 kilometriä ennen kuin 1,9:n litraisen bensakoneen öljy on riittävän lämmin.

Edellisessä autossani oli pienempi moottori ja öljyn vaihdossa sanottiin että se oli vähän litkua kun sinne jotenkin joutuu palamatonta bensiiniä sekaan lyhyiden matkojen takia.

Hybridi on kyllä muutenkin poissuljettu vaihtoehto jos nyt olisinkin vaihtamassa. Sähköllä voi ajaa onnettoman lyhyitä matkoja ja sitten kun vaihtaa bensiiniin niin kulutus on tosi suurta verrattuna muihin.

 

[vierailija]

Minkä ihmeen takia autoa pitää vaihtaa noin usein?

Se kannattaa vaihtaa kolmen vuoden välein koska siitä saa vielä hyvän hinnan vaihdossa. Yleensä kolmen vuoden huoltotakuut eikä tarvitse katsastaa.

 

[vierailija]

Lataushybridit ovat pommeja jos et osaa käyttää niitä oikein. Hiljattain oli ipv-lehdessä juttua kaupunkilaisesta joka ei lainkaan käyttänyt polttomoottoria niin se ruostui jumiin ja oli käyttökelvoton.

Ja jos käyttää niin sillä pitää ajaa niin kuin millä tahansa polttomoottorikäyttöisellä sen verran että öljy aina lämpenee riittävästi. Siitä kun kerrottiin niin en ikinä enää aja muutaman kilometrin matkoja. Mittarini kertoo että pitää ajaa noin 8 kilometriä ennen kuin 1,9:n litraisen bensakoneen öljy on riittävän lämmin.

Edellisessä autossani oli pienempi moottori ja öljyn vaihdossa sanottiin että se oli vähän litkua kun sinne jotenkin joutuu palamatonta bensiiniä sekaan lyhyiden matkojen takia.

Hybridi on kyllä muutenkin poissuljettu vaihtoehto jos nyt olisinkin vaihtamassa. Sähköllä voi ajaa onnettoman lyhyitä matkoja ja sitten kun vaihtaa bensiiniin niin kulutus on tosi suurta verrattuna muihin.

Matkat on yleensä 100 km ylöspäin kilometrejä tulee 30 000 km vuodessa.

 

[Clovis]

Matkat on yleensä 100 km ylöspäin kilometrejä tulee 30 000 km vuodessa.

Mutta kun se sähköllä ajettu matka on tosi lyhyt niin tuohan tulee hyvin kalliiksi. Pystytkö ajamaan sähköllä edes 60 km?Tuttavan lataushybridin akku kesti enää lopulta 30 km ajoa, niinpä hän teki ”saksalaiset ministerit” jo ennen heitä. Eli vaihtoi dieseliin, oli myös kyllästynyt siihen jatkuvaan piuharumbaan kotona ja töissä.

 

[vierailija]

Ei minulla olekkaan mitään leluautoa vaan polttomoottorikäyttöinen.

Mutta kun se sähköllä ajettu matka on tosi lyhyt niin tuohan tulee hyvin kalliiksi. Pystytkö ajamaan sähköllä edes 60 km?Tuttavan lataushybridin akku kesti enää lopulta 30 km ajoa, niinpä hän teki ”saksalaiset ministerit” jo ennen heitä. Eli vaihtoi dieseliin, oli myös kyllästynyt siihen jatkuvaan piuharumbaan kotona ja töissä.

 

[Clovis]

Ei minulla olekkaan mitään leluautoa vaan polttomoottorikäyttöinen.

Ok. Mutta ehkä vastaukseni herätti ne jotka ajelevat lataushybridillä.

Tuolla edellä kun autoilija kertoi menettäneensä tonnin kuukaudessa sähköautollaan pelkästään sen arvosta, niin ihan tiedoksi vaan auton vaihtoa harkitseville, voi yksityisliisata pienen patteriuton noin 400:n euron kuukausihintaan, siihen sisältyy huollot ja renkaat. Eikä mistään arvon alenemisesta tarvitse välittää.

 

[vierailija]

Se kannattaa vaihtaa kolmen vuoden välein koska siitä saa vielä hyvän hinnan vaihdossa. Yleensä kolmen vuoden huoltotakuut eikä tarvitse katsastaa.

"Vuonna 2022 ostimme sähköauton ja maksoimme siitä 62 000 euroa. Nyt tarjottiin vaihdossa 30 000 euroa."

Hyvä hinta?

 

[Clovis]

"Vuonna 2022 ostimme sähköauton ja maksoimme siitä 62 000 euroa. Nyt tarjottiin vaihdossa 30 000 euroa."

Hyvä hinta?

Kaamean pudotus, ei tuollaista koskaan tapahtunut ennen pelkkään polttomoottoriaikaan! Eikä vieläkään niillä.