Joku tuossa jutussa ei täsmää. Kerrotaan että 6 keikkaa päivässä tuo noin pari sataa euroa rahaa ja sillä ei pärjää, koska verot, bensa ja huollot. No riippuu tietenkin millä autolla ajaa, mutta vaikkapa sähköautolla bensaa ei kulu ja sähkö ei nyt niin hirveitä maksa. Huoltovapaitakin käytännössä ovat. Oletetaan että Ali Sahran ostaa upouuden ja huoltovapaan Tesla Model Y:n. Hinta on 49 000e. Sen vuosittainen arvonalenema on 10%. Eli kustannuksia syntyy vuodessa 4900e. Taksilla ajetaan 60 000km vuodessa ja ajatellaan taksikuskin maksavan lataamisestaan keskimäärin 13,9snt/KWh, sillä siinä yhdistyy ostettu lataus ja tallilataus. Ajoille tulee hintaa 1680e vuodessa. Tämän lisäksi taksiala nauttii vieläpä alennettua verokantaa 10%.
Jos ajaa 5pv viikossa 47 viikon ajan (kesäloma ja talviloma pois), syntyy suoria tuloja 44 650e. Tästä pois hinnan alenema + ajot = 38 070e. Tästä pois verot 10% ja jää 34 263e. Kuukausiliksa 2855€/kk. Ja tämä tosiaan ajamalla vain se kuusi matkaa per päivä.
Tätä ansiotasoa kuvataan: ”Teemme orjan työtä, mutta tämä sopii meille, koska ei tarvitse puhua niin sujuvasti suomea”, sanoo Jasim Salin.
Suomea osaamaton turvapaikanhakija saa siis lähemmäs 2900€/kk tuloja autoa ajamalla ja hänen mielestään se on orjan työtä. Sillä välin suomea osaava lastenhoitaja päiväkodissa tienaa 2400€/kk ja hän ei koe olevansa orja, toki pienipalkkainen kyllä varmasti. Mutta ehkä tässä on se pieni kulttuurillinen ero.
www.hs.fi
