Nainen tavalliseen tapaansa sekoitti kaasun ja jarrun...

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja vierailija
  • Ensimmäinen viesti Ensimmäinen viesti
"68-vuotias turkulaismies asioi kauppakeskus Myllyssä ja nousi sitten parkkihallissa henkilöautoonsa. Hän ei ollut kuljettajana kokematon, mutta jostain syystä hän painoi parkkihallin rampissa jarrun sijasta kaasun pohjaan."
 
Juuri tuollaisten tapauksien takia automaattivaihteistollisilla autoilla kuskin tulisi aina laittaa vasen jalkansa lepäämään vasemmalle kuskin jalkatilaan, pitäen vasemman jalan kokonaan poissa auton hallintapolkimilta. Sitten käyttää vain oikeaa jalkaa polkimia varten jolloin oikeaa jalka vuorottelee enemmän jarrupolkimen, kaasupolkimen välillä vähentäen riskiä sille että kuski painaa vahingossa väärää poljinta, kuten tuossakin uutiset tapauksessa painoi jarrun sijasta kaasupoljinta.

Riski väärän polkimen painamiselle nousee merkittävästi jos kuski käyttää molempia jalkojaan automaattivaihteistollisen auton hallintapolkimien kanssa. Automaattivaihteistollisessa autoissa on yleensä vain kaksi poljinta. Molempia jalkoja käytetään auton hallintapolkimien käyttämiseen vain maniaalivaihteistollisten autojen kanssa koska manuaalivaihteistollisissa autoissa on yleensä aina kolme poljinta, joista kolmas on kytkinpoljin.
 
Juuri tuollaisten tapauksien takia automaattivaihteistollisilla autoilla kuskin tulisi aina laittaa vasen jalkansa lepäämään vasemmalle kuskin jalkatilaan, pitäen vasemman jalan kokonaan poissa auton hallintapolkimilta. Sitten käyttää vain oikeaa jalkaa polkimia varten jolloin oikeaa jalka vuorottelee enemmän jarrupolkimen, kaasupolkimen välillä vähentäen riskiä sille että kuski painaa vahingossa väärää poljinta, kuten tuossakin uutiset tapauksessa painoi jarrun sijasta kaasupoljinta.

Riski väärän polkimen painamiselle nousee merkittävästi jos kuski käyttää molempia jalkojaan automaattivaihteistollisen auton hallintapolkimien kanssa. Automaattivaihteistollisessa autoissa on yleensä vain kaksi poljinta. Molempia jalkoja käytetään auton hallintapolkimien käyttämiseen vain maniaalivaihteistollisten autojen kanssa koska manuaalivaihteistollisissa autoissa on yleensä aina kolme poljinta, joista kolmas on kytkinpoljin.
Automaattimersuissa on kolme poljinta.
 

Yhteistyössä