V
Viime
Olen tismalleen samaa mieltä. Pian ovat myynnissä 1 000 kilometriä ajettavat sähköautot, tekniikka on jo olemassa. Kuka ihmeessä haluaa enää ostaa käytettyä joissa puhutaan vain 200-300 km rangesta? Siis sellainen joka ajelee vähän reilummin vaikka kesämökkireissujen takia. Niiden arvo tulee romahtamaan totaalisesti eli jos joku nyt omistaa sellaisen niin kannattaa luopua siitä ja vähän äkkiä.
Minuakin kiinnostaa kokemuksesi sähköautosta kun jo luovuitkin siitä.
Olet turhan optimistinen. Kyllä se on nyt niin että jopa pari vuotta sitten ostettu sähköauto on jo tänä vuonna säälittävä kun katsoo rangen kehitystä ja latausnopeutta.
Ehdit ensin
Olen tismalleen samaa mieltä. Pian ovat myynnissä 1 000 kilometriä ajettavat sähköautot, tekniikka on jo olemassa. Kuka ihmeessä haluaa enää ostaa käytettyä joissa puhutaan vain 200-300 km rangesta? Siis sellainen joka ajelee vähän reilummin vaikka kesämökkireissujen takia. Niiden arvo tulee romahtamaan totaalisesti eli jos joku nyt omistaa sellaisen niin kannattaa luopua siitä ja vähän äkkiä.Minuakin kiinnostaa kokemuksesi sähköautosta kun jo luovuitkin siitä.
V
vierailija
Vieras
Tonnin range on talvella 400.Viime
Olet turhan optimistinen. Kyllä se on nyt niin että jopa pari vuotta sitten ostettu sähköauto on jo tänä vuonna säälittävä kun katsoo rangen kehitystä ja latausnopeutta.
Ehdit ensin
Minuakin kiinnostaa kokemuksesi sähköautosta kun jo luovuitkin siitä.
Sepä se. Siksi sanon niille ’nou tänkjuu’ ja samoin nuhapumpuille joiden webastot hyytyy kaikkein kovimmilla pakkasilla eli silloin kun niitä eniten tarvitsee.
nimim siksi aina 98 E5
V
vierailija
Vieras
Toihan on hyvin saatu tosta sähköautosta, ihan normaali.UUDEN tai uudehkon auton arvonalenema voi olla järkytys sen ostajalle. Myös IS:n lukijat ovat kokeneet, kuinka rajusti auton arvo voi laskea.
Esimerkiksi viisikymppinen hämäläismies kertoo ostaneensa pari vuotta vanhan, 30 000 kilometriä ajetun Volkswagen ID.3 -sähköauton 34 000 eurolla. Mies sanoo ajaneensa autolla vuoden ja noin 35 000 kilometriä.
– Sain myydessä enää 24 000 euroa. Arvonalenema oli lähes lähes tonnin kuussa omistukseni ajan.
– Vuonna 2022 ostimme sähköauton ja maksoimme siitä 62 000 euroa. Nyt tarjottiin vaihdossa 30 000 euroa. Mittarissa autolla 85 000 kilometriä. En voi sanoa, että olen yllättänyt, mutta kyllähän autoilulle tulee hintaa, jos laskee arvonaleneman mukaan, tuumii nelikymppinen hyvinkääläismies
Suomalaismies ajoi vuoden 34 000 euron sähkö-Volkkarilla – myyntihinta pöyristytti
Autonomistajat kertovat IS:lle, miten heidän menopelinsä arvo on laskenut.www.is.fi
Minkä hintasella autolla itse ajelet jos uskot aleneman olevan pienempi, ostatko vain käytetyt kilometrit? Kyllähän 5kn autosta voi vielä tonnin saada..
V
vierailija
Vieras
No kuule polttomoottoriautoilla ne alenemat on hyvin paljon pienemmät
Lataus on hidasta ja ärsyttävää. Pidemmillä matkoilla ja ruuhkaisina aikoina latauspaikat on pahimmassa tapauksessa täynnä ja se "jonottaminen" on puuduttavaa. Lisäksi jengi tuntuu säilyttävän autojaan latauspaikoilla, joka ei helpota tilannetta. Tätä tapahtuu paljon työpaikoilla ja hotelleissa ym.Viime
Olet turhan optimistinen. Kyllä se on nyt niin että jopa pari vuotta sitten ostettu sähköauto on jo tänä vuonna säälittävä kun katsoo rangen kehitystä ja latausnopeutta.
Ehdit ensin
Minuakin kiinnostaa kokemuksesi sähköautosta kun jo luovuitkin siitä.
Jos löpö loppuu, voin hakea huoltikselta kanisterin. Kun sähköautosta loppuu virta, tarvitaan hinuri lähimmälle latausasemalle. Suomen sääolosuhteet ovat arvaamattomat ja kovan pakkasen vaikutus akustoon voi olla hankala.
Renkaat kuluu nopeammin. Renkaat pitää vaihdatta liikeessä ja sinne soittaminen, ajan varaaminen jne. on rasittavaa. Hyvä, kun pissappoikaan saa itse laitettua nesteet. Toki siihenkin varmaan suositellaan merkkikorjaamoa.
Huollot on hintavampia.
Kun akkujen kanssa paska osuu tuleettimeen, se käy kalliiksi.
Autojen hurja arvonlasku. On tietysti selvää, ettei autoja osteta sijoitusmielessä, mutta en mieluusti tee niillä ihan älytöntä persenettoakaan.
Ja ihan vaan itselläni yksi ongelma on se ääni. Tykkään mootorin äänestä. Erityisesti Dieselin äänestä. Siinä on voimaa ja jyrinää. Sähköauto on niin kovin lattea ja neitimäinen.
V
vierailija
Vieras
Kiitos tästä käyttäjäkokemuksen kertomisesta.
V
vierailija
Vieras
Niinpä. Ihan hullua.
Jos sähköauto alenee tonnin kuussa ja polttomoottorit alle puolet siitä niin kyllä minä löydän hyviä sijoituskohteita tai mitä tahansa muuta käyttöä säästyneelle rahalle
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Tuli jopa yllätyksenä että noinkin paljon ylimääräisiä huolia on niissä. Olen itsekin kiinnittänyt huomiota siihen kuinka ihmiset osaavat olla itsekkäitä, sähköauto on parkkeerattu niille tarkoitettuun latausruutuun, mutta kaapeli ei ole edes kiinni niissä.
Vastaan vaikkei kysymys ollut minulle ja kerron tositarinan lähipiiristä, olen itse nähnyt todisteet. Syksyllä 2021 ostettu saksalaisvalmisteinen nelivetoinen bensakäyttöinen turbofarkku maksoi uutena 53 000 €.
Se oli normaalia paremmin varusteltu. Neljä vuotta myöhemmin eli syksyllä 2025 kysyivät maahantuojalta sen käyvän arvon. Vastaus oli 36 000 €. Sillä oli tosiaan ajettu todella vähän, vaivaiset 16 tkm silloin ja virheettömässä kunnosssa. Kaikki asianosaiset yllättyivät sen arvon hyvästä säilymisestä.
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
V
vierailija
Vieras
Ostin 9 vuotta sitten 140000 km ajetun dieselin 17000 eurolla ja nyt mittarissa on 240000 km.
Vaikka sen arvo olisi nyt 0 euroa niin ostohinnan kilometrikustannus olisi 0,17€.
V