Autoilua ja pysäköintiä halutaan hankaloittaa tahallaan. Uskomatonta!

[Latimeria]

Eiköhän halvemmaksi tulisi mennä jotkut harvat reissut vaikka taksilla. Pelkillä auton kuukausittaisilla kiintellä kuluilla saa jo aika monta taksimatkaa.

Totta, Premium-luokan uuden kärryn arvo tippuu helposti hinnasta riippuen 600-800€/kk, vaikka tallissa seisottaisi. Ja muut kulut päälle.

Taksilla ajaa stadilainen vaikka marjaan tai vuokramökille kesällä, ja säästöä jää.

Latella on nyt viimeinen pakasta vedetty kärry alla, sitä haluamaani nyt ei vaan ollut saatavilla käytettyinä parisen v sitten.

Jatkossa on joku ns. santanderi, halvemmalla saat privaleasingista kunnon auton allesi, kuin oman arvo putoaa.

Ja kuka sanoo, kuinka rajusti hybridien ja täyssähköjen arvo romahtaa, kun tekniikka vanhenee ennennäkemättömän nopeasti.

 

[vierailija]

On ehdotettu sitä, että autoilun verotus olisi maaseudulla pieni ja kaupungeissa suuri. Mutta sekään ei persuille kelpaa, koska silloin peltilehmään täytyisi asentaa GPS-palikka.

Ja ennen kaikkea se olisi moraalitonta. Kyllä lain pitää olla kaikille sama.

 

[vierailija]

Ja ennen kaikkea se olisi moraalitonta. Kyllä lain pitää olla kaikille sama.

Sinusta on siis vastaavalla tavalla väärin, että pysäköinti Helsingin keskustassa maksaa enemmän kuin Kälviän keskustassa?

 

[Palstapesu]

Suomessa ei ole ainuttakaan kaupunkia jossa ei olisi joukkoliikennettä.

Puhuinkin JULKISESTA joukkoliikenteestä. Eri asia.

 

[vierailija]

Puhuinkin JULKISESTA joukkoliikenteestä. Eri asia.

????

 

[vierailija]

Puhuinkin JULKISESTA joukkoliikenteestä. Eri asia.

Mitä on ei-julkinen joukkoliikenne? Joku tilausajoko?

 

[vierailija]

Mitä on ei-julkinen joukkoliikenne? Joku tilausajoko?

Esim.

 

[vierailija]

Miettikää tarkkaan, ketä äänestätte kuntavaaleissa. Suomi on iso maa, jossa etäisyydet ovat pitkiä, ja auto on välttämätön monelle perheelle. Ajatus, että ihmiset vaihtaisivat 30 000 euron sähköautoon, kun nykyinen auto on 3 000 euroa maksanut, on naurettava.

Sähköauton käyttökulut ovat paljon pienemmät kuin polttomoottoriauton. Eli vaikka sähköauto maksaa enemmän niin se ei välttämättä tule kalliimmaksi pitkällä tähtäimellä.

 

[vierailija]

Ja tästä on kiittäminen, ketä?

Ennen joukkoliikenne toimi, ja jos vihervasemmisto saisi päättää, niin se toimisi nykyisinkin.

Ei toiminut joukkolikenne ennenkään. Jouduin ostamaan auton 90-luvulla, kun sain valmistumisen jälkeen ensimmäisen pätkätyöpaikkani (3-vuorotyö) 60 km päästä kodistani. Busseja kulki tuolloin kerran päivässä per suunta, nykyisin eii edes sitäkään.

Viimeiset 20 vuotta olen asunut pääkaupunkiseudulla, eikä täälläkään toimi poikittaisliikenne julkisilla ja pystylinjojakin pitkin saa aikaa tuhlaantumaan uskomattoman paljon pelkillä työmatkoilla. Puhumattakaan siitä, kun pitää kuskata lapsia päiväkotiin ja on mukana lasten harrastuskuskauksissa kimppakyyditysringeissä, vie lemmikkejä eläinlääkäriin tai matkustaa koko perheen voimin parin sadan kilometrin päässä olevaan mummolaan auttamaan vanhuksia. Enpä olisi näissä tapauksissa pärjännyt ilman autoa. Mutta tällaisista elämän realiteeteista ei ole vielä tietoa parikymppisiltä ideologisteilta tai tukikämpässään asustelevalta hamppupäältä. t. kahden lapsen äiti

 

[vierailija]

Matkustaminen noinkin pitkän matkan päähän yleensä suunnitellaan etukäteen, eli on ihan ok, että busseja ei lähde aivan tauotta.

Sinne bussipysäkille muuten voi pyöräilläkin. Ja pyörän ottaa mukaan bussiin, niin voi pyöräillä myös matkan toisessa päässä.

Täällä ei ainakaan pyöriä mahdu bussiin. Rattaiden ja parin tenavan kanssa pyöräily ei ole vaihtoehto. Ymmärrätkö, että ihmisillä on monia eri elämäntilanteitä, joihin ei sinun mustavalkoinen maailmankatsomus sovi?

 

[vierailija]

Sähköauton käyttökulut ovat paljon pienemmät kuin polttomoottoriauton. Eli vaikka sähköauto maksaa enemmän niin se ei välttämättä tule kalliimmaksi pitkällä tähtäimellä.

Onko sulla antaa laskelmaa väitteesi tueksi?

 

[vierailija]

Onko sulla antaa laskelmaa väitteesi tueksi?

Miksei persuilta vaadita laskelmia väitteidensä tueksi?

 

[Palstapesu]

Mitä on ei-julkinen joukkoliikenne? Joku tilausajoko?

Siis yksityisen järjestämää joukkoliikennettä, jota ei subventoida julkisista varoista.

Lisäksi se, että jokaisessa kaupungissa on joukkoliikennettä on vähän harhaanjohtavaa. Lipun hinnoissa ja vuotoväleissä voi olla suuria eroja.

 

[vierailija]

Täällä ei ainakaan pyöriä mahdu bussiin. Rattaiden ja parin tenavan kanssa pyöräily ei ole vaihtoehto. Ymmärrätkö, että ihmisillä on monia eri elämäntilanteitä, joihin ei sinun mustavalkoinen maailmankatsomus sovi?

Kokoontaitettavia pyöriä on olemassa jotka mahtuvat bussiin.

Tenavat voivat pyöräillä itse tai olla sinun pyöräsi kyydissä.

 

[Palstapesu]

Sähköauton käyttökulut ovat paljon pienemmät kuin polttomoottoriauton. Eli vaikka sähköauto maksaa enemmän niin se ei välttämättä tule kalliimmaksi pitkällä tähtäimellä.

Akku taitaa olla aika kallis. Lisäksi toimintavarmuus kovilla pakkasilla taitaa olla aika heikko.

 

[vierailija]

Ei toiminut joukkolikenne ennenkään. Jouduin ostamaan auton 90-luvulla, kun sain valmistumisen jälkeen ensimmäisen pätkätyöpaikkani (3-vuorotyö) 60 km päästä kodistani. Busseja kulki tuolloin kerran päivässä per suunta, nykyisin eii edes sitäkään.

Viimeiset 20 vuotta olen asunut pääkaupunkiseudulla, eikä täälläkään toimi poikittaisliikenne julkisilla ja pystylinjojakin pitkin saa aikaa tuhlaantumaan uskomattoman paljon pelkillä työmatkoilla. Puhumattakaan siitä, kun pitää kuskata lapsia päiväkotiin ja on mukana lasten harrastuskuskauksissa kimppakyyditysringeissä, vie lemmikkejä eläinlääkäriin tai matkustaa koko perheen voimin parin sadan kilometrin päässä olevaan mummolaan auttamaan vanhuksia. Enpä olisi näissä tapauksissa pärjännyt ilman autoa. Mutta tällaisista elämän realiteeteista ei ole vielä tietoa parikymppisiltä ideologisteilta tai tukikämpässään asustelevalta hamppupäältä. t. kahden lapsen äiti

Pääkaupunkiseudulla on vähintään kymmeniätuhansia autottomia perheitä.

 

[Palstapesu]

Pääkaupunkiseudulla on vähintään kymmeniätuhansia autottomia perheitä.

Veikkaan, että liittyy köyhyyteen ja työttömyyteen. Rikkailla on aina auto.

 

[Mustakettu]

Veikkaan, että liittyy köyhyyteen ja työttömyyteen. Rikkailla on aina auto.

Miten sen nyt ottaa. Mulla ei ole ollut varaa autoon vaikka olen ollut töissä.

 

[vierailija]

Rikkailla on aina auto.

Miksi rikaskaan käyttäisi rahaa sellaiseen jota ei käytännössä tarvitse mutta joka maksaa paljon rahaa ja josta huolehtiminen vaatii huomattavaa vaivannäköä?

 

[vierailija]

Veikkaan, että liittyy köyhyyteen ja työttömyyteen. Rikkailla on aina auto.

Etelä-Helsingissä ei voi asua jos ei ole rikas, mutta silti siellä on paljon autottomia.

 

[vierailija]

Etelä-Helsingissä ei voi asua jos ei ole rikas, mutta silti siellä on paljon autottomia.

Etelä-Helsingin kadut ovat öisin täynmä autoja. Kaikki lailliset ja jopa laittomat paikat ovat täynnä pysäköityjä autoja. Näin vaikka kuulemna Etelä-Helsingissä asuva ei kuulemma tarvitse autoa.

 

[vierailija]

Miksi rikaskaan käyttäisi rahaa sellaiseen jota ei käytännössä tarvitse mutta joka maksaa paljon rahaa ja josta huolehtiminen vaatii huomattavaa vaivannäköä?

Rikas voi käyttää rahaa sellaiseen jota ei tarvitse. Köyhä ei voi.

 

[vierailija]

Etelä-Helsingin kadut ovat öisin täynmä autoja. Kaikki lailliset ja jopa laittomat paikat ovat täynnä pysäköityjä autoja. Näin vaikka kuulemna Etelä-Helsingissä asuva ei kuulemma tarvitse autoa.

Pääosalla ei silti ole autoa.

 

[vierailija]

Rikas voi käyttää rahaa sellaiseen jota ei tarvitse. Köyhä ei voi.

Miten ihmeessä rikas voi olla rikastunut, jos hänellä on tapana tuhlata paljon rahaa sellaiseen mitä ei tarvitse?

 

[Palstapesu]

Miten sen nyt ottaa. Mulla ei ole ollut varaa autoon vaikka olen ollut töissä.

Tietenkään ei kaikilla työssäkäyvilläkään ole varaa autoon tai autoilun kulujen noustessa työssäkäynti ei enää kannata.